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两辆货车行驶在原野上。
这是一种寻常的货车，在瑞迪爱信末世之前最为常见的货车，长度约为五米，但很明显经过改装，它们的轮胎换装了一种接近一人高的轮胎以提升它们的越野能力，让这种车辆可以轻易越过1.5米宽的沟壑，身后原本***的货箱被钢板给包裹起来形成了一个货仓，整个车身上加装了不少类似装甲的模块，这无疑让这辆车的安全性得到了巨大的提升，但由于自重的增加，它的续航里程也很明显降低了不少。
像这样的货车在末世前按照标准的载重满载行驶至少需要达到一百公里才会被认为是一辆合格的货车，然而经过改装后的货车以铁钉的估算其正常行驶里程至少缩减了一半甚至更多。
两辆货车一前一后的行驶在已经长满了杂草和灌木的地面，他们并没有选择末世前就修建好的公共道路系统，这是因为在这些公路上时不时就能看到各种趴窝的车辆，在末世之后的几个月内，大量的人驾驶着车辆逃难这导致了公路上严重的拥堵和车祸，许多人甚至就这样死在了逃难的途中，于是他们留下的车辆就这样被遗弃在了路上变成了后来者的拦路石，再加上失去了维护，无数杂草和灌木从道路的裂缝中生长出来，植物的生长将道路的裂缝撑的更大，甚至一些道路上还长出了粗壮的树木。
很显然，这样的公路与那些非路面的平地并没有太大的区别，可能那些被草木撑破的路面甚至还比平坦的泥地跑起来更加颠簸呢。
从撤离计划的一开始两辆车就确定由铁钉和扳手来进行驾驶，卷尺和纽扣作为备用司机。
严格来说他们都没有驾驶车辆的经验，放在末世之前这无疑是一种将自己和路人都陷入危险的犯罪行为，但在末世后这就算不得什么了，反倒是因为野外的一片坦途可以让他们有更多的容错率来对车辆的驾驶进行熟悉。
按照一开始的计划，卷尺和两个弟弟留在了铁钉的车上，而纽扣则留在了扳手的车上，第二天的时候他们会更换乘坐不同的车辆，分开是为了分摊风险，以保证在最坏的情况下，比如任意一辆车忽然被攻击并车毁人亡后，整个团队不会遭到团灭。
六个年轻人第一次远行，即便是带着一种背井离乡的意味，但也应该是带着好奇，兴奋的心情上路。然而此时的两辆货车中，所有人都一言不发，就连平时最为活泼的齿轮和钳子都只是漠然的看着窗户外荒凉的大地沉默不语。
货车的行驶速度并不快，因为根据老人们的经验，在正常行驶的时候铁钉他们最好将车速维持在一个能够维持最大里程的平衡点上，以便节省蓄电池里的能量，毕竟电能驱动的汽车在最后低电量的时候行驶里程是非常不可靠的，在末世之后的野外天知道会遭遇到什么突***况，维持车辆有足够的能源是一种对自己也对队友负责的做法。
通过手上的纸质地图，一行人七拐八绕的接近了他们的目的地，一座多年前由庇护所老人们搭建的临时营地。
之所以没有直接行使而来，是因为地图上许多标注的方向标志物在多年里都发生了一些改变，辨认方向成为了这帮第一次远行的年轻人最大的难题，并且先前外星飞船的坠落让这片地区的地面都免不了变得坑坑洼洼起来，再加上两个技术稚嫩的新手司机，这就导致了他们原本就不快的速度变得更慢了。
根据约克大叔所说，这个临时营地原本是小镇上一个大农场主的农庄，因为周边大片的土地都属于这个农场主，所以在他在自己土地的中央区域修建了一个不大的庄园，用于雇农和自己平日的农作和生活。
很显然末世之后农庄的主人已经不知去向，几年下来围绕着庄园的农田也变成了野草和灌木丛生的野地。
当初庇护所人还多的时候，曾经尝试过朝着远方进行探索，一来是为了了解外界的情况，二来是为了
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