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大力气修建了通往巴蜀的石牛道、武关道等道路。国内更是修建了多条连接各个郡县的道路，这些都为秦国积累了丰富的道路修筑经验。
其实岐山这一带先前也是有修建道路的，只是这里地势复杂，道路不比外面的好。又经过这么多年的风吹雨打，路也已经不成样子了。只是这里实在太穷，又不是战略地带，秦国国库里的钱也不是大风吹来的，没必要耗费巨大的人力物力去修建新路，只要还能勉强使用就好，这才一直拖着。
柳沧将自己的全部身家都拿了出来，就为了修这条路，那肯定是要尽可能做到最好。
即使没法像“秦直道”那样能使用两千年之久，起码也要能弄几百年。
想要道路使用几百年而寸草不生，就缺不了“熟土”和“石灰”。
“熟土”指用土碾碎后用火烧焦再炒熟，最后将这些土夯实在一起。
这种做法类似于后世的火炕，不仅什么都可以烧，而且非常难拆，甚至还有毒，可作驱虫之用。..
“石灰”也是古人制作熟土的重要原料之一。其本身就具有杀虫除草之效，按特定比例混于熟土之中，成为了古代版的“混凝土”。
道路的修建，主要为“堑山堙谷”之法。
堑山修路分为两种，一为堑土山路面，一为堑石山路面。
前者以挖土为主，后者以采石为主。但无论哪种，其主要修建都有三大点，堑山面、路土和排水沟。
秦国修建的道路非常注重排水，不仅会在山路内侧修建完备的排水沟，直道路面中部也高于两侧。
而煙谷通俗一点来说就是填土。
在山脊较低部分填筑土方，夯筑以后形成路面。
修路不是一件容易的事情。
接连到咸阳主干道的大道，柳沧设计路面宽度为40米，这可是大工程。
各个工序都因此而加大了难度，不过参与修建的人都没有抱怨。
甚至那些老氏族们都很好说话，道路需要经过他们地界时，只要说好了赔偿，就很爽快地让出了土地。
事出反常必有妖，这反而让柳沧不安起来，更加警惕有心人动手脚。
可直到一个月后，他担心的动静还是一直没来。
难道这些老氏族当真明白了修路对他们也是好处大于坏处，所以各个安分了下来？
柳沧觉得不可能。