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“还能退税？”
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正如上述场景叙述一般，在新规定实施后，各地出现了此种浪潮。
一战开始后，大秦的外贸迎来了飞速的增长。
在各个地区，只要沿海，沿江，那么每天都有成千上万的船队将欧洲急需的民生物资运输到新加坡，运输的印度，在借由中转地区运到欧洲。
当然，外贸虽然繁荣，但乱想丛生。
迅速讨论之后，大秦人民委员会联合民政司法委员会出台一部法律。
这部法律被誉为近代中国第一部外贸法。
全称：大秦联合共和国对外贸易法，简称：外贸法。
在第一次外贸法律商讨中，成都。
“我同意刘管义部长提出的意见，我让双手赞同！”ap.
现任副部长，熊希龄主动开口回应到。
“嗯！刘部长说的没有错。
以前，因为洋人气势过甚，所以不论是晚晴还是北洋，他们的海关都是由洋人官员进行掌控的。因此，现在得变一变！
洋人掌握海关。这不仅是对大秦国权的侵犯，更进一步的损害了大秦的各项经济。”
很简单，对于一个拥有五千余公里海岸线的大秦来说，要是没有海关，那么洋人的商品，不论是好，是坏，都能够轻易侵入大秦，破话大秦本国产业。
比如，***这种商品就是如此泛滥起来的。
“海关部门一定要建立，刻不容缓！”
一锤定音，秦石璜同意了组建大秦海关总署的命令。
“此外，随着外贸的繁荣，各种现象也陡然频生。
因此，我建议，我们要出台一部外贸法！”
不久，民政司法委员，现任成都民事法庭总庭长，罗纶提议道。
而闻此，会议陷入了热烈讨论。
没错，对于一个成熟的行业来说，不可获取的一点：
这个行业是否有标准，是否有法律保护。
一战爆发，虽然外贸行业快速发展。
但，与此同时，因为法律不健全，因为地方无法可依，因为标准的不同，沿海地区航运出现了一些惊天动地的事情。
譬如，在广东地区，一些不够资格的航运商行接了外贸任务。
要是仅仅如此，这也不算是大问题。
重要的是，外贸请求方要求此无照的航运商行运输火药，运输士兵，运输煤炭等重要的战略资源到新加坡。
而无疑，运输战略物资的外贸大大损害大秦的国家利益。
此外，由于江河流域和海洋的划分不明显，从长江上游启航到新加坡的航队，竟然能够被收上十次，甚至是上百次的苛捐杂税。
如此种种乱象，让百姓民怨沸腾。
当然，归根结底，这些是因为没有法定的行业标准来约束。
而具体实际，那就是因为没有一部外贸法划分各方利益。
正因此，为了防止上面种种乱想再次发生，秦石璜召开了此次会议。
漫长讨论之后，终于，在3月份，外贸法横空出世。
外贸法中，首页写着一句话。
秦石璜：“外贸是国家经济发展的基石。
因此，全国贸易要不是一个整体，那么问题将会非常大。
因此，外贸法就是将全国贸易形成整体的一个枢纽。
各地外贸要严苛实行，以求公正。”