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门，还有一个非常能装的前备箱。
陈子凡继续说道：
“汽车的三大件是指发动机、变速箱、底盘，由于星汉01是新能源汽车，并没有传统意义上的发动机和变速箱，底盘结构也与燃油车有很大区别。
请看大屏幕！
星汉01的底盘是基于电池组、电机、车身结构进行重新设计的，传动、行驶、转向、制动、承载能力、抗压能力…在力学结构上都堪称完美！
我这么说大家可能也不会有一个直观的概念，星汉01的结构设计图就放在这里，也放在星汉智行的官网、APP上，大家可以随意进行查看～”
什么叫自信？
我设计图就放出来，也不怕你们看，星汉01的核心技术又不是重新设计的底盘，而是钠锂电池、三种不同功能的高规格电机，以及高强度材料！
虽然高强度材料现在还没有…
但陈子凡已经提前预定好了，按照他的预期，今年年底前星尘科技就会成立专门负责材料的子公司，同时也会把新解析合成的技术逐步下放出去。
接下来的才是重点：
“在动力方面，我们为星汉01配备了一个80kh的钠锂电池包，它的电池包在外围有恒温系统保障，能够将电池温度始终维持在一个理想范围内。
我们为星汉01的电池包搭配了三个不同型号的5级电机，其中两个电机主要负责动力输出，瞬时马力可以轻松超过600匹，保证星汉01的动力输出。
最后一个电机则为动能回收电机，它的作用是在星汉01的行驶过程中把损耗的能量回收过来，再利用车轮的旋转进行发电，进一步提升续航水平！
也就是说，星汉01在道路续航测试中能够轻松达到将近800k续航，它配备的高功率快充，同样能让它在30分钟内就能实现电量从0→100！
在充电设施上，星汉01还集成了隐藏式多功能太阳能充电板，很多人认为星汉01的太阳能充电只在可变天幕上才会有，事实上并不是这样子的。
你们能看到的，星汉01上任何有玻璃的地方，甚至连车身上我们都用了太阳能充电技术，在正午时刻，它的最大充电功率比慢充还要快上一倍！
星汉01的慢充时间为10小时，也就是说…哪怕不用充电设备，仅仅让星汉01晒太阳，都可以让星汉01的电量得到补充，不过由于是太阳能充电…
所以在阴雨天气下，星汉01的充电效率会非常低，但我想这应该不是一个问题，相比于天气，我想大家会更关心星汉01太阳能充电的实用可靠性。
这点我想请大家放心，具体的技术原理我们会在后面公布，大家看到后肯定也会消除疑虑了，那还有一个问题就是，一边充电一边开车可以吗？
我很明确地告诉大家，不仅可以，而且对电池的损耗微乎其微，放心大胆地开就行了，况且开到12万公里可以换电池包，还怕什么电池损耗啊？”
陈子凡一句话直接给不少人都逗乐了，也确实，怕电池损耗还开什么车？真要对比的话，燃油车的发动机可不一定比新能源汽车的电池更耐用。
（部分燃油车）
而且新能源汽车没有更换机油的需求，也不会出现各种各样的发动机问题，最有可能出现的顶多就是电机声音变大，去售后清理下杂质就行了。
这也是星汉01上最难实现的一个功能，只要解决了太阳能充电的问题，星汉01的完成度最少能提升20%。
除了动力方面，星汉01的轮胎、制动系统陈子凡都没有去介绍，因为这部分配置还没确定下来，合作厂商也不怎么靠谱，自己搞又还得一段时间。
不过从宣传片、图片上看，星汉01的制动卡钳看起来非常有意思，属于那种改装车都改
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