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视频看完后，网友们也纷纷发表了自己的看法，有认可的、有批判的、也有准备去试试的，什么人都有：
“谢谢帖主，学到了新东西～”
“不错啊！直接报价，有车的也都能出去跑，正好我有台04年的伊兰特没地方用，我也出去跑跑赚点钱。”
“想靠网约车赚钱？你疯了吗？而且我想不明白…极星汽车在推出30000台新能源出租车的前提下，为什么还要搞网约车？真的有必要做这个？”
“反正我不坐，太麻烦了…”
“确实，出租车我一招手就行，网约车还得输入半天地址，又是人脸认证又是绑定银行卡的，真的麻烦！”
“拓海出行APP又不是只能打网约车，它还是出租车的付款工具，你不想出现金就得绑卡，所以打出租车、网约车都一样，看个人选择了呗～”
“多一个选择嘛，有肯定比没有好，正好我订了一台极星X，等什么时候我也注册一下，试试怎么样。”
“踏马的！你们都是海城人！有新能源出租车、公交车，网约车坐不坐都无所谓，可我们沙城很需要啊！”
“对对对，尤其这个季节，风太大了，出租车又不靠谱，每次去个什么地方，头发里全是土，要是有个网约车我直接在家门口等车接我就行了。”
“是啊…听说海城很快就要建高铁站、地铁站了，我是真羡慕啊…”
“那还坐个P的网约车！”
“很明显，拓海出行就不是为海城准备的，是为其他城市准备的，而且我发现了一个问题：电车跑这个利润要比油车高啊！跑一跑也挺划算的…”
“难怪帖主说很多星汉
“在新能源汽车领域，大家都是同一起跑线！没有所谓的“龙头”！”
人嘛～有时候就是怀揣着最简单、最朴素的愿望去发展，但成功与否就不一定了，至少站在陈子凡的角度，他认为这些出租车公司太高估自己了。
也太低估星汉智行了，要知道星汉智行可是有星尘科技源源不断地在背后供应技术，他们有什么？前期靠组装没问题，后期呢？还得自己搞研发。
可真到了那时候，星汉智行的技术水平已经达到了一个非常高的程度，他们想竞争…拿什么东西来竞争？
陈子凡也理解这些出租车公司的想法，因为下一步极星汽车就会把极星X卖到各大城市，尤其是出租车领域，很有可能都会换成极星X出租版。
所以努力一下，说不定就有改变命运的机会呢？只是可能性太低了。
不得不说，拓海出行是星尘网络旗下唯一一款争议这么大的APP，但无所谓，只要渡过了前期艰难的发展阶段，取代原有的某滴出行就可以了～
其实在公众交通中，还有一个领域是海城有基础条件能实现的，那就是共享出行，共享单车、电动车，不过共享出行项目很容易造成巨大亏损。
红极一时的摩拜单车就是一个例子，搞什么自行车桩也绝对不可取，又大又占地方，还车还非常不方便。
陈子凡也没打算搞共享单车，有星华智行的电动车基础在那儿摆着，肯定选择共享电动车，这个东西和拓海出行一样，主要是针对其他城市做的。
海城市都快人手D照了，电动车产业又非常发达，再加一个共享电动车也只是锦上添花，实际效果并不好。
因为海城对电动车的管理还是比较严格的，本地人谁家没个电瓶车？外地人来了又没照，骑个共享电动车被拦住了还得吃罚单，估计也没人愿意。
再加上海城还在修路阶段…所以共享出行可以先放一放，等以后基础设施更完善了，或者有更合适、更方便的新出行产品时，再想办法弄也可以。
魅蓝note的推广期一直持续到新年一月份才放缓，期间
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