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，比如新能源汽车是绿牌，传统燃油车是蓝牌。
还有关于购置税的问题，试试看能不能免掉新能源汽车的购置税，而且我们不能和传统燃油车一样那么卖。
假设我们有一台新能源汽车卖18.8万元，那么顾客从我们的直营店提车时，只需要付18.8万元，最初的保险费用我们来出，你明白了吗？”
当然，说是这么说，实际上不太可能做到，汽车的各种保险加起来并不便宜，而且后续每年都得交，星汉智行也只能试着把第一年保险搞掉而已。
“不仅如此，我们还会提供免费的上牌服务，如果选择我们的新能源汽车，标价是多少就是多少，只需要付钱提车就行了，省略掉繁琐的步骤！
这是我的规划书，我们会成立一家名为星汉智行的新能源汽车公司，最开始主打平价代步车市场，在三年内推出我们的第一款新能源汽车。
当然，星汉智行不会只有一款产品，在推出平价代步车的同时，我们也会推出一款“概念车型”，这可不是幌子，而是正儿八经要量产的。
理论上来说，高低端产品一起量产上市是更好的选择，但现实的情况可能等不了那么久，所以我们不得不选择退一步，用概念车的方式来宣传。
这份设计…嗯，可以用，但一定要做好，这样吧，五年，试试看能不能五年内造出这台新能源汽车，和官方的合作恐怕你也得出上一些力。”
推出所谓平价代步车，只是为了给提供一个新的方向，五年内就算能把那台电车造出来，也不会早早就量产上市，时间太早，星尘科技也不够强。
陈子凡需要先在智能手机时代为确立星尘科技确立一个稳固地位，以智能手机来带动其他产品的发展。
“我明白的！”
莫少昆点点头，陈子凡一口气说了一大堆，道理他都懂，他最开始也想设计一个平价代步车出来，但在过程中不自觉的就会增加生产车的成本。
比如原本他想设计一款10万的车，可这里也想要那里也想要，要着要着一看，造车成本都超过10万了，哪里还有什么利润可言？亏都亏死了。
这也是没办法的事，从小到大身处的环境太过优渥，反而成了束缚住他的枷锁，其实除了汽车之外，他还带了一些优秀的新能源摩托车设计图。
这些可不是之前的花活，而是正儿八经的赛道用车风格、以及传统的巡航车型，莫少昆也知道事情急不来，所以新能源摩托车他准备以后再说。
陈子凡强调的重点无非就是几个：星汉智行将会是他们的新能源汽车公司、推动官方合作，推广基础设施、在此基础上有自己的渠道，经营模式。
除此之外，还要有与之匹配的技术，并且能转化成真正的产品，这些东西也就注册公司最简单了，剩下的每一项都不是好干的，工作量巨大。
不过既然选择了这条路，无论再难也得走下去，莫少昆离开办公室后，陈子凡有些无奈地揉了揉太阳穴：
“果然，还得我自己来…”
高端车他没怎么接触过，也不懂其中的设计原理，但低端车他接触的可不少，设计一款5万左右的平价代步车太简单了，每台还能有1万纯利。
在新能源汽车蓬勃发展的年代，类似于五菱宏光MINIEV的产品太多了，有大量设计可以让陈子凡来选择。
“虽然它最高售价仅仅只有5万块钱左右，但一定要突出特点才行，打造一个风格独特的精品小车…”
最终，陈子凡把目光瞄准了长安l这款造型圆润的三门四座微型轿车，表面上的配置也都差不多，为了省成本甚至连快充都不一定有。
18度的电池、79N·总扭矩的电机，续航里程大约在200公里左右，这种续航水平的车新能源代步车，也就不用指望它能
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