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甲防护需求的中小船只，尤其是民用船只，还不如使用木壳船只简单省事。
这是技术、成本多方面综合的结果。
哪怕是军舰领域里也这样，如今的大楚帝国里的新造军舰，也就是新一代的战列舰采用全钢铁船体，其他的，包括两千多吨的巡洋舰都还在使用木壳船体呢。
主要就是钢材价格还是有些贵，用铁的话质量又不行，大型的钢铁零部件加工成本也高，做船壳的大面积铁板可不好搞，价格也贵。
然后钢铁船只的防锈问题很难搞，直到目前，其实大楚帝国海军也没能很好的解决钢铁船体的锈蚀问题，只能说尽量通过技术进行缓解以及频繁的维护保养来解决。
但是其建造成本以及维护成本还是比较高的，军方能接受，不代表民间航运公司也能接受。
因此目前商船的主流，还是铁肋木壳船为主。
但是在建的万吨级江南号客轮就是属于例外，这玩意江南航运公司没太计较成本，只要性能。
他们需要的是一艘顶级旗舰，可以彻底压过国内其他航运公司的旗舰！
贵一点也能接受，但是江南航运公司内在建的其他一些商船，却依旧老老实实的用铁肋木壳……