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想在这一波危机中获得足够多的好处，必须有人常驻俄罗斯。
总不能隔着几千公里，打国际长途跟人家谈生意。
可是让谁过去？
，你去公司招的退伍兵里挑些好手，到那边之后也可以雇一批人，苏联解体后，不少精锐部队都被裁撤了！那边买枪比较容易，过去之后买些枪防身！我会调拨一架公务机供你使用，先把排场撑起来。俄罗斯的炼焦煤、无烟煤、铁、镍、铜、金、铂、钽、钴、锂、钾盐储量都很丰富，记住我们不要动力煤，不要钻石，更不要石油和天然气！别怕花钱，老实说你花出去的钱如果有一半是用来拉关系的，我觉得我们这事就成了！”
双方初步达成协议，用一套空气重介质流化床干选设备，两台800吨级超大型挖掘机，十二台300吨级电动轮自卸卡车，再加上平地机、连采机、掘锚一体化机，换取涅留恩格里炼焦煤的承包权。
运-20的目标发动机其实就是赛峰集团的CFM-56。
CFM-56是世界上产量最大的一款涡扇发动机，几乎所有大型航空公司都有的波音-737、空客A-320，用的就是CFM-56。
即便他们有赛峰集团的人，一开始也肯定达不到赛峰集团的水平，好在他们也不需要完全达到赛峰集团的水平。
俄罗斯D-30发动机的油耗是每小时0.732吨，推力12.5吨；CFM-56发动机的油耗是每小时0.62吨，推力14吨。
如果觉得这个差距还不够大的话，D-30发动机的寿命是个小时，CFM-56发动机的寿命在2万个小时以上。
王副总已经从长安飞机制造厂得到保证，他们只要能能达到CFM-56发动机85%的推力和燃油效率，以之一的寿命，长安飞机制造厂就全力向军队推荐他们的发动机。
无人运输机项目也排上了研发日程。
通用电气、赛峰等发动机公司在裁员，波音、空客、庞巴迪等飞机制造公司也在裁员。
民用运输机跟军用的翼龙、彩虹不同，要考虑的不只是空气动力学问题，还要考虑跟航空业现有的软硬件设施通用。
包括机场硬件设施，运货的航空集装箱、集装板……
杨东升现在的计划是做两款无人机，一款是干线运输的大型无人机，一款是支线运输的小型无人机。
刚从会议室出来，就见刘新宇等在门口。
“准备的怎么样了？”杨东升问。
这些天刘新宇下去各矿挑人，办理去俄罗斯的签证，忙得根本见不到人。
“已经准备好了！跟我去的都是好手，从擒拿格斗、武装越野，到射击、驾驶都是一等一的，甚至还有会开直升飞机的！只是俄罗斯那些人买的东西有点多！”
“怎么回事？”
“那群人简直就是疯了，一开始他们还只是买随身听、电子表、收音机，后来伊万·斯米尔诺夫问我，哪有卖貂皮大衣的，我就领他们到了金陵路上的几家老牌百货公司，今天我发现他们连冰箱、洗衣机、电饭煲都买了！”
杨东升倒是不觉得奇怪，苏联产的家用电器太差。
涅留恩格里只人，距离莫斯科六千多公里，配套设施肯定不全，国外产的家用电器十有八九涅留恩格里还没有的卖。
这很像八十年，我们国家的人出国时候的样子。
跟后世某些人跑到日本买回来一堆马桶圈、电饭煲不同。
人家这是真刚需！
只是这运费恐怕要比电器本身的价格还要高了，更重要的是杨东升给刘新宇调派的是一架达索猎鹰-2000飞机，加上飞行员，最多也就能坐二十来个人，行李舱也很小。
“你没告诉他们买这么多东西，过不了海关吗？”杨东升问。
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