阅读提示：为防止内容获取不全，请勿使用浏览器阅读模式。
下水已经半个多小时了，留给他的时间不多了，得加快速度。
从马蹄锁上解下空气钻，把连接锁扣在运送绳上，两个封堵管也慢慢的落了下来，陈智照着吴海洋的动作依葫芦画瓢，把封堵管从下潜通道转换到运输通道上，跟着吴海洋身后，拖着封堵管朝幸存者的舱室游过去，每到一个连接点，两人就要转换一次，最终顺利的把装备运送到了幸存者所在舱室的船壳上。
水面的快艇跟随着水下拖着的空气管，慢慢的挪到了吴海洋他们的斜上方，然后通过绞盘吊挂重物，顺着空气管往下顺下第二根下潜通道绳，陈智接到这根绳，把他扣在字锁上，现在这把负责固定的字锁，挂着封堵管等工具，以免它们被水流冲跑。
吴海洋取出了空气钻，先空转了几下检查，空气钻运作正常，他从工具包里找到了一枚20的钻头，卡进了钻子里，准备开始钻孔。
空气钻是利用岸上的压缩机压缩空气带动水下的钻头，不需要从水面拖电缆，对于水下作业而言安全系数提高了很多，空气钻的运动部件也更少，在水下可靠性也比电缆供电的水下电钻高，但缺陷就在于空气钻的扭矩相对小，钻孔速度会慢一些。
船老大告诉过吴海洋船底钢板厚度是20厘米，现在手头上这枚40厘米的钻头在正常情况下足以钻穿船壳！他拿起空气钻的时候，指了指封堵管，陈智点了点头，朝他竖起大拇指表示明白！
此时水深35米，水压相当3.5个大气压，当钻头钻穿船壳的一瞬间，水会喷进舱室里，这时候吴海洋需要让钻头反转，同时用力在定位杆的帮助下抽出钻头，而此时陈智需要配合得很默契，在钻头抽出，空气钻挪开后的最快时间内，把封堵管***钻孔中，在水压的帮助下封堵片会被压在船壳上，阻止船壳严重漏水，而此时吴海洋需要立刻转换工具，用水下焊枪把封堵片边缘焊死，彻底的封住钻孔，焊接完毕之后，就可以释放第三个定位球，水面会给通气管打压，先进行第一轮的空气输送…….
陈智抱着封堵管，心里默念着程序，眼睛盯着吴海洋，他把空气钻提了起来，找到一个合适的姿势，把定位杆顶在了船壳上，定位杆上的刻度现在显示的是0厘米！
“咕噜……咕噜……”水面翻起一阵阵气泡，刘玉忠在对讲机里汇报：“我看到了大量气泡，应该是开始钻孔作业了！”
“一切顺利！”韦闻抬起手腕看了看表，按照正常情况，他们的气瓶还能用50分钟……