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歉也就罢了，那貂皮女子竟然还当着面嫌弃小安心里最为崇敬的南宫羽，这让小安怎么能忍？
当即小安便一个箭步拦在了一男一女身前，说道：“你说什么呢？！差点撞到人，还无缘无故辱骂我们，我要求你给我家先生道歉！”
时尚潮男显然没有料到小安会拦住自己，愣了愣神一时竟然没有找到合适的措辞。那貂皮女子却是来了劲儿，故意摆出一脸极其夸张做作的惊讶表情，说道：“你说啥？要我给你们道歉？”
随即便捧腹大笑起来，“哈哈哈哈哈，哪里来的野丫头，竟然要我给你道歉？！你也不打听打听我们是谁，就敢来撒野？”
蝴蝶门这种个性另类的车门样式现已成为超级跑车的独特标志。世界上采用蝴蝶式车门的代表车型就有法拉利Enzo、迈凯轮F1、MP4-12C、保时捷911GT1、奔驰SLRMren、SaleenS7、evonGTC等著名超级跑车。
AlfaRoo33Stradale(1967)
而历史上第一款采用蝴蝶门的车型便是1967年9月在意大利蒙扎发布的阿尔法·罗密欧33Stradale。该车最早问世于1965年，总共出厂了18辆，极速逼近300KM/H，百公里加速在5.5秒内完成，是当时最昂贵的公路跑车之一。有趣的是，在1968年的巴黎车展上，博通天才设计师马塞罗·甘迪尼采用相同的底盘，设计出了世界上第一款剪刀门车型——阿尔法·罗密欧Carabo。
迈凯轮F1(5张)
蝴蝶门这种车门整体结构与剪刀门近似，但其车门铰链位置较高，一般布置在与车辆A柱或者靠近A柱的车顶前缘。蝴蝶门采用外开方式，但因为铰链位置的缘故使得打开的车门看上去像是蝴蝶张开的翅膀。这种车门与剪刀门相比最大的优势就是开度较大，乘员上下车更为方便，但其对于狭窄空间的适应能力有所下降。除了拉风帅气的开启方式外，蝴蝶门并非十全十美，其最大弱点是在车辆倒扣过来的时候会遇到剪刀门和鸥翼门一样无法打开车门的尴尬，但翻车的发生几率毕竟相对较低。此外蝴蝶门的制造成本比传统车门要高，因此一般情况下只有使用碳纤维等昂贵材质制造的超级跑车才会使用这种结构。