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刘璋。
苟哥心中欣喜万分，脸上却百般纠结地看向荆州人。
“这…陛下令旻即刻遣使、接回刘镇南父子。”
蔡瑁呵呵一笑、躬身一礼。
“太子太傅，既如此，某等便随卫府使臣同回襄阳。”
说着，蔡瑁笑着看向新晋之高平侯刘琮。
“阿琮不必再回襄阳，我此番归去，必亲自护送你家眷至许都。”
桓阶适时道：“阿琮想必已亲眼目睹，许都之繁华，胜于襄阳百倍。”
刘琮的心情，变得颇有些复杂。
【作者题外话】：这一章，咱们来聊一聊汉末三国的战车。
随着骑兵战法的普及，战车便逐步退出历史舞台。
但这种旧时乘具，依然在军事上发挥了广泛作用。
三国时代的兵车应用，从记载来看，大抵有两方面。
其一是装载甲杖与粮草，即所谓“辎重”或“车重”。
其二是仓促临敌时，可以用兵车结阵，阻碍敌方骑兵的冲锋攻势。
开篇先简单介绍一下古代的车。
两汉三国时代的车具，形制大抵相似。
应用在民用领域的便是车，应用在军事领域的便是战车。
车厢的形状类似一个敞口盒子（车舆），两侧各有一轮，盒底连缀一条纵向的粗梁（车辕），在梁前端的横木（车衡）处平行排列若干挽具，嵌套不同数量的驮兽（牛、骡、驴、马）。
注：古代车具，每部分均有专用名词。比如车轮部分便由轴、毂、辖、牙、軎、飞铃等零件构成。
篇幅原因，咱们不再展开论述。
不同车舆使用的驮兽数量不同。
民用车舆，使用的驮兽数量相对较少。军用车舆则较之为多。而皇帝的车驾，则要使用四到六单位的驮兽，通常还得毛色相同，即所谓“醇驷”。
天下既定，民亡盖臧。自天子（刘邦）不能具醇驷，而将相或乘牛车。--《汉书食货志》
最惨的是民间的一种小车，称作“鹿车”。
有趣的是，鹿车与鹿无关，而是“独轮手推车”。
诸葛亮发明的“木牛流马”，实际大概就是鹿车的改良款。
注意：见《木牛流马对汉代鹿车的改进、及其对犁制研究的一点启示》。
此文载于《农业考古》1986年第一期。
这种独轮推车，大概很能适应川蜀地区的崎岖地形，因此驰名当时。
从有无顶盖的角度，又可以分为“露车”与“衣车”。
贵族的车，顶上有盖，四周有帷幕，把“敞篷车”（露车）改装成“全封闭”（衣车），遮风挡雨，舒适无比。
民间的车就没这待遇了，大多无棚无盖，运货运人一体化。
还有一种专门运送皇帝灵柩的丧车，叫“辒辌车”。辒辌的意思，就是温凉，即可调节温度。
实际原理相当粗糙，就是全封闭的车舆四周，加了可开闭的窗户。
（辒辌车）如衣车，有窗犯，闭之则温，开之则凉。--《汉书霍光传》孟康注释
从乘坐姿势上，又分为“立乘车”与“坐乘车”。
顾名思义，立乘就是站在车厢里，先秦时代比较常见，两汉三国时已经很少再有立乘式的载具。
坐乘车也叫安车，应用比较广泛。
安车，坐乘车。凡妇人车皆坐乘。--《周礼》郑玄注释
如果驮兽不是牛驴骡马，而是人类，那车具又可分为“舆”和“辇”。
舆就类似后世的轿子，但座位更高。辇即人力牵拉的车辆，也叫“步挽车”。
肩舆，平肩舆也。人以肩举之而行。--《资治通鉴》胡三省注
辇，挽车也。从车，从，在车前引之
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