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，整天混吃混喝。
与此同时的未来汽车公司火力全开的生产未来一号汽车。
从预售以来，未来汽车共收到了4万辆汽车的预定，每月以数千的数量增加，国内无法生产的零件魏来就选择进口，而能生产的零件则全部交给国内的工厂。
发动机，变速箱，电控系统这种核心的东西就不说了，龙国的汽车零部件生产技术都很一般甚至较差，魏来便把目标看向了一汽集团。
一汽集团接了个大单非常高兴，因为这是他们接到的第一个私人企业的订单，还是他们非常看重的汽车行业。
未来汽车也没小气，直接和一汽分享了一些汽车零件的生产工艺，送的，没错，就是送的。
当然啦，送不是把技术给一汽，而是分享，只是未来集团不收专利费而已。
主要也是为了快速提升我国汽车零部件生产水平。
未来一号这辆车的生产工艺可不都是外国技术，甚至有大部分零件是魏氏集团的专利，数量多达数千种。
这就得多亏周氏集团了，周氏集团在香江没有轿车公司，不过周锡阳早年间听了魏来的话，收购了一些国外的汽车制造公司，所以加起来专利才有这么多。
原本汽车就是周氏集团和魏氏集团合伙成立的，两家合并后，周氏集团的汽车专利自然也归魏氏集团了，接着魏氏集团把汽车相关的专利全部给了未来集团名下的未来汽车公司。
未来一号说实在的真不算啥高端的车，之所以上市这一款是因为生产成本比较低，适合龙国市场。
实际上未来集团手中还有更强的汽车技术，这种成本高，卖的更贵，只接受定制，比如之前港英政府的几百辆用车就是定制的，一辆12万人民币，是普通的三倍多价格。
这些不是很先进的技术在一汽看来却是如获至宝，恨不得热情的给魏来一个么么哒。
依靠这些技术，一汽能有目标的制造该项技术的汽车零件，至于专利？呵呵，在魏来手上，只要魏来不追究，没有任何人能把一汽怎么样，这就是手握专利的霸道之处。
还有一个好处就是能带动相关工人的就业，送给一汽的专利技术有上百种，至少能新增数万个工人阶级。