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公室。
胡光凡指导和带领大家进行一番冷却塔的设计研发之后，主要精力又放到了这台涡轴发动机的设计上。
冷却塔的设计难度低一些，设计任务量也小得多，涡轴发动机不一样。
光是它的设计图纸就有上万份，很多都是复杂的设计图纸，设计过程之中有大量复杂的计算。
不过即使任务量大，难度很大，在胡光凡的带领和指导下，设计进展飞快，几个月的时间完成了大量设计图纸的绘制。
大量重要和关键零部件的设计图纸被绘制出来，接下来面临的是大量的设计验证。
身为设计中心的一把手，刘天木又一次召开各设计主任，一些骨干设计员开会，再一次谈论需要设计验证的零部件清单。
按照设计验证程序，先进行零部件的设计验证，然后再进行整机的设计验证。
零部件的设计验证很关键，也是最耗费时间，最耗费人力物力的，一台航空发动机的零部件设计验证耗费两、三年的时间很正常。
只有各零部件设计验证合格，才开始考虑验证机的生产制造。
会议开了很久，大家将需要进行设计验证的零部件清单定了下来，一共204个图号。
有一些设计骨干认为，这台发动机技术含量这么高，很多都是独创性的设计，需要验证的零部件应该更多一些。
但大部分人认为，零件越多，耗费的时间也更多。
考虑再三，最终定了这204个图号。
会议结束之后，刘天木拿这份零件清单敲门进了胡光凡的办公室。
胡光凡正在埋头审阅设计图纸。
大桌子上，铺开很多设计图纸，随着完成绘制的设计图纸越来越多，胡光凡每天审阅的设计图纸也从几张，到十几张，再到二、三十张。
现在每天送到胡光凡这里的设计图纸已经多达三、五十张。
这说明这台涡轴发动机的设计研发已经过半，进入设计图纸绘制的高峰期。
看到刘天木进来，胡光凡抬头道，“会议已经开完了？”
刘天木道，“刚开完，我们定了一个清单，您看一看。”
会议召开之前，胡光凡就说了自己的意见，设计验证的零部件数量能少则少，因为设计验证太耗费时间。
有这样的原则，刘天木他们才将图号定在204个，原本可能会是300多，甚至400多个的。
接过清单，胡光凡翻看起来，很快就惊讶的道，“这么多图号啊！”
这真有一点超乎胡光凡的预料。
“图号太多了，这么多零部件进行设计验证的话，没有一、两年的时间根本完不成。”
刘天木心中想道，零部件的设计验证耗时一、两年很正常。
“胡总，这是我们经过反复讨论确定下来的图号，全部都是关键和重要的零部件。”
胡光凡可不管这些，拿起铅笔勾选了大约十来个比较重要的零部件，然后道，“零部件的设计验证这十几个图号就可以了。”
什么！
只要做十几个零部件的设计验证！！！
刘天木心中一惊，有一点急切的道，“老板，是不是太少了一点。”
胡光凡信心十足的道，“用不着这么复杂，这十几个零部件就足够了。”
“可是，这么少的零部件的话，其他的零部件没有做设计验证，可能会出大问题的。”刘天木道。
出问题，那是不可能的！
这是系统出品的东西，怎么可能会存在问题呢。
说心里话，胡光凡甚至都不想做零部件的设计验证，设计图纸绘制出来之后，马上开始各零部件的生产制造，直接进行整机验证就可以了。
只是如果这么做的话有一点违背常理，
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