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大西洋之王

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第三百三十七章 挣扎中的大西洋城(4/4)
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厢来这里也并不感兴趣;

    还有些富裕的费城人是乘船而来的。

    后来才有了一批投资者在1854年开始修建沿海岸线距离最短的由费城通往海边的铁路,也被称为“通向乌有之乡的铁路”。

    多年之后,随着工业革命的出现,人们有了大把的悠闲时光和可以自由挥霍的金钱,这块楔形的盐碱沙滩地随之成为“世界游乐场”——一个融旅游者的消费圣地和创业者的野心舞台于一体的大熔炉。

    从某种角度来说,大西洋城是丑国将业余消遣发展为正式职业的肇始,同时它对罪恶和娱乐的热衷也是举国闻名的。

    同丑国许多其他城市一样,这座城市也有着种族问题。

    在20世纪之初,大西洋城是梅森-迪克森线以北非裔美国人数量最多的城市之一,这要归功于当地酒店提供的充裕的工作岗位。

    在当时的海滨栈道,有一幅极具原型意味的讽刺场景,工薪阶层的白人游客坐在由黑人推动的人力车上——“种族歧视的公开表演“,这是后来一位历史学家的称呼。
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