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许扬来到公司，他处理完手头比较重要的文件，又陆续会见不少投行和客户，最后在白玉琴和吴萌萌一行人的带领下前往造车工厂。
这个造车工厂目前仅是一期工程，因为许扬没有造车资质，未来还要把资质搞定。
他们过来之后，车机负责人周平和吴建刚连忙迎上去。
许扬分别跟他们握手寒暄。
老吴肉眼可见的衰老很多，想想刚来公司时意气风发，最近忙着电池项目的投产，鬓角生出白发。
周平同样好不到哪里去，听吴萌萌说最近周平都是吃住在公司，工程师团队日赴夜继的解决一个又一个问题。
造车，这对许扬来说是完全跨界的项目。
当初在会议室提出这个立项的时候，遭到不少管理层的反对。
他们觉得自己没有造车经验，没有造车资质，生产出来的汽车可能没有人买单。
2008年，国内的汽车是什么市场？
几乎从A级车到B级车全部被合资汽车厂商垄断，至于那些豪华型汽车就更不用说了。
上万亿市场的规模，而国产汽车仅仅只能在5万元左右的市场分一杯羹。
这对所有人来说都是耻辱。
发动机，变速箱，底盘，工业设计被外资垄断。
许扬听着众人的聊天，心里感叹不已。
以前他没钱，想着多赚点钱，给自己富足的生活条件。
现在有钱了，涉及消费零售业，地产行业，互联网金融业，这些都是为了赚钱而创办的企业。
许扬自己真正的梦想就是造车，就跟雷总宣布造小米su7是一样的心情和想法。
吴建刚领着许扬他们管理层来到实验室。
这里停放着一辆逆向研发的轿车。
有人好奇什么是逆向研发，其实说白了就是模仿和借鉴。
而他们的模仿对象就是保时捷帕拉梅拉。
许扬看着流线型的车身被改装的不成样子，心里也是感慨万千，老子现在还没开过保时捷呢，就被这群工程师给拆的七零八落。
周平先是给许扬演示一遍车机系统。
现在这个年代，汽车的中控台都没有屏幕，就算有也是那种卡顿，简单功能的小屏，甚至还流行放CD的地方。
而许扬给他们的设计稿里，汽车的中控台一定要有大型屏幕，可以流畅的运行车机系统。
周平说道：“许总，目前我们车机的系统完成度已经达到80％，预计今年年底就可以彻底完善。”
郭雨桐和胡晓宁还有王永清他们也在场。
大部分人都想不明白许扬为什么追求汽车的中控屏幕，他们觉得物理按键挺好的。
许扬问道：“智能化进度怎么样？我要的是自动躲避障碍，自动车道保持，自动泊车功能等等。”
周平顿时开始冒汗了，许扬说的这些功能确实符合未来的智能驾驶。
但是现在的激光雷达和摄像头传感器根本达不到这个高度，至少需要三到五年的时间才可以。
当周平把这些情况告诉许扬的时候，许扬轻轻哦一声。
他是个门外汉，只懂管理，并不懂造车。
很多企业家创业，他们都不懂自己所在领域的技术。
比如雷总造车造手机，他也不懂这些。
老罗去造手机，也不懂。
创始人能做的就是挖到合适的人才，然后融资，这些问题由工程师们去解决。
目前汽车工程师团队数量从去年几十人扩容到四百人。
他们都知道自己在完成一项不可能完成甚至有些疯狂的项目。
有人觉得这个项目一定会成功，因为他们都是一群偏执的工程师。
当然，那些冷静的工程师们在入职
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