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铁路，就花了八万两银子。
这个钱花得绝对值，因为在没有铁路的情况下，煤务提举司每个月单是花费在煤炭运输上的运费，就高达四五万两银子。
现在西山煤矿，每天要往京城输送三百万斤煤炭，才能满足京城日常所需。
三百万斤煤炭，就是两万五千担，在没有铁路的情况，每担煤炭的运费，需要七八十文铜钱，一天的运费支出，至少也得一千五百两银子。
在铁路修好之后，每担煤炭的运费，能降低到二三十文，每天就能剩下一千两，一个月就是三万两。
修筑铁路所费，三个月就省出来了。
薛蟠现在已经下达修筑第二条运煤专线的命令了，甚至有意在通州码头与京城之间，也修筑几条铁路专线，如此可大为节省漕粮进京的运输成本。
修筑铁路的费用，完全可以用后续的铁路运费填补，不需要朝廷多花一两银子。
只是，煤炭提举司治内的事情，薛蟠可以一言而决，其他衙门的事情，就不是他能做决定的了。
不过，现在户部有林如海，工部有贾政，只要能够获得他们的首肯，通州码头到广渠门外的铁路，想要修起来，并不存在障碍。
此事的最大难点是花钱，而朝廷现在最缺的就是钱。
薛蟠虽然刚刚从扬州八大盐商家中，给朝廷抄没了两三千万两的现银，后续还会有四五千万两售卖田产所得，陆续输送过来。
但是，这些钱如今已经都各有归处了。
红楼之薛霸王.
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