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有意思的是，那个时候特斯拉公司的Roaer也已经问世，但性能和RC1相比就是个弟弟。
RC1作为世界上第一款纯电动超跑，当之无愧。
只不过到目前为止，这款车都没有实现量产，只生产出一辆概念车。
因为作为R公司创始人的马特，一直都是没有足够的资金完成这款车型的最终量产。
而为了生存，R这些年更像是一家技术公司，为其他汽车制造商提供技术支持，制造和开发原型车。
例如在柯尼塞格Regera上使用的电池组和动力分配系统，就由R和柯尼塞格共同研发；同时在的阿斯顿马丁Valkyre、捷豹E-ypeZero车型上，都能找到R提供的技术。
之所以马特最终同意Zero智能的收购，也是因为之后Zero智能将在智能科技领域向R公司提供帮助，并且出资在亚特兰岛建立R公司的研发中心，用于最新电动超级跑车的研发。
并且提供资金帮助马特改进已有的CepOe电动超级跑车，让其进入民用车市场，完成量产。
本身R品牌的定位，就是电动车领域类似科尼塞克和帕加尼的豪华品牌，并不像特斯拉公司那样是针对大众的品牌，对产量的需求极高。
即便是实现量产，每一种车型也都会是限量版生产，因此非常适合此时的亚特兰岛进行产业培育。
并且Zero智能得到了索尼公司的自动化工业机器人工厂的技术，在进行完智能机器人工厂的建造之后，通过消化这些技术，也将会为R公司的电动超级跑车组装工厂进行建设。
值得一提的是，在亚特兰大学的附近，已经逐渐建成了一片科技研发中心，包括人工智能研发中心、生物科技研发中心等，都建立在附近。
并且相关的产业孵化基地也在建设之中，Zero智能、AT护肤、流光涂料等公司的实验室也会设立在附近。就连亚特兰岛上的数据中心，也离那里不远。
在规划中，这里将是未来亚特兰岛的科技中心。
在最早的时候，亚特兰岛的定位，就是全球的娱乐中心之一，因此最早的两个市区，就是漫威区和G区。
后来又逐渐有了金融中心的目标，现在的科技领域，也只是在培育之中，只是在某些领域开始进行突破，比如人工智能，比如生物科技。
只有在个别领域有了成绩之后，才能继续的以点带面。