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5月6日，金陵方面出征北伐的左路大军，四师三旅全部于金陵郊外集结完毕，当天就随即开拔，在左路军总指挥兼第一军军长何敬之的带领下，沿着长江以南一路向西，赶往皖南铜官地区。其他两路大军由于出发的早，再加上距离指定位置较近，所以基本上已经到达，并开始进行战前部署了。
与此同时，河南战场上，北伐军继攻克驻马店，分三个纵队向北挺进后，也终于迎来了首战。武汉方面出征部队右翼的第四军、第十一军等部队，与奉军田维勤部，于汝南地区遭遇，并爆发激烈战斗，双方一时之间僵持不下。
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吴头楚尾，徽风皖韵。皖，是华夏较为特殊的一个省份，其南北差异堪称国内最大，周边又与江西、浙江、江苏、山东、河南、湖北六省相接，四通八达。
河流对皖省的影响十分巨大，长江与作为华夏南北南北分界线之一的淮河，一南一北，自西向东横穿而过，并以此来非常规律的把皖分为了三个部分，即皖北、皖中、皖南。
当然，亦可将皖北地区成为黄淮地区，皖中地区称为江淮地区，皖南则为江南地区。处在淮河以北的皖北，或者说黄淮地区，因属于北方，所以拥有北方的黄土气息。处在淮河以南、长江以北，被夹在中间的江淮地区，拥有南北过度的淮扬风韵，是四方文化交融的舞台。至于皖南，或者说江南地区，则是正儿八经的烟雨入江南的氤氲。
而从地形方面来看，皖省内并不是一马平川。其中，尤其以江南地区的地形地貌最为复杂，密集地分布着三处大山脉，分别为大别山山脉、九华山山脉和黄山山脉，它们共同构建了江南的地貌框架。而出了江南，到了江淮地区以后，地形就不再以山地为主，取而代之的则是沿江平原和部分丘陵地区。至于再往北，到了黄淮地区以后，就基本上见不到什么地形的起伏了，一望无际的华北平原，拥有与南方截然不同的风景。
5月8日，急行军一个昼夜有余的左路军终于进入了江南地区，并且顺利抵达了第一站——当涂。不过，进入江南以后，由于地形地貌太过复杂多变，道路崎岖难行，左路军的行军速度就开始变慢了起来，远远不能与之前相比较，尤其是大量需要拖挂的武器装备和军事物资，严重拖住了部队的脚步。
不知名的山沟沟里，林阳正在和普通士兵们一起，在一处山坡上，奋力推着一辆卡车往前走。之所以需要用到人力，并不是因为卡车汽油烧光了，而是因为山坡的坡度太大，卡车上面装满了各类物资，车后还拖着牵引火炮，哪怕司机把油门踩死，也根本上不去。不得以，只能是用人力硬推，甚至于林阳这个师长都开始亲自上阵了。
要知道，第31师的卡车、火炮数量可是相当的多，忙到现在，也仅仅只通过了一半的卡车，山坡下面还有很多人员装备都在卡在那呢。
正因如此，第31师已经成了左路军中，行军速度最慢的一支队伍，被远远落在了后面，之前视为珍宝，引以为傲的重装备，如今却成了最大的累赘。为此，左路军指挥处，已经不只一次发电文来催，要求第31师加快行军速度。
“一，二，三！一，二，三！左边的，再用下力，马上就能上去了！”
“是！”
几分钟的时间以后，山坡上的卡车终于用一种不比乌龟快多少的速度，到达了坡顶。而负责推车的士兵们，则全部都累摊在了地上，满头大汗，连一根手指都不想挪动，只有林阳一人状态尚且良好。要知道，一辆卡车就有好几吨重，更别提上面装载的军事物资，还有拖挂的火炮了，要不是本身有动力输出，在那么陡峭的斜坡上，再多的人也不可能推的动。而且，坡道实
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