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和沪上一样，作为滨海的大城市，广州也有着数不清的大大小小的码头，这些码头虽然数量繁多，但大体上都是分布在珠江入海口附近。得益于自身良好的地理条件，广州的这些个码头，供各种船只停泊的能力都比较强，再加上商业的繁荣，各处码头每天过往、停靠的船只可以说是数不胜数。当然，这些船只大多都是一些渔船、邮轮或者是商船，海军的军舰很少会来民用码头停靠。
除开邮轮不讲，无论是渔船或者是商船，停靠码头无非就是为了装卸货物。如此一来，无论是把堆积在码头上的货物装上船，还是把渔船、商船上的货物卸下来搬运到码头上，然后再运送到市区，这些工作都需要大量的劳动力。
正因为有了需求，长久以来，广州的码头工人才得以一直保持在一个相当庞大数量。可以这么说，广州繁华了多久，这些码头工人就存在了多久。
只不过，光有需求还不行，也得有人愿意来码头做工才可以。码头工人是一种处于社会底层的职业，和拉黄包车的车夫夫一样，都是属于出大力、赚血汗钱的苦活计，关键每个月还挣不下多少大洋。因此，只要家境稍微好一点的，肯定都不会选择跑到码头上做工，讨吃这碗饭，另寻其他的谋生之路并不是什么太大的问题。只有那些为生活所迫，又没什么一技之长的人，才会为了自身生存，跑到码头来寻活路。
广州是一座大城市，虽说外表光鲜亮丽，但背后却也有阴暗潮湿的地方，城内的贫民窟就是最好的例子。因此，广州城的穷人也着实不少，是码头劳动力的重要来源之一。
但仅仅如此的话，远远满足不了码头用工需要的劳动力，那些码头的老板们只能把眼光放在了周围其他的小城市，尤其是偏远的乡镇地区，那里比之广州是远远不如的，连饭都吃不起的穷人更多，廉价劳动力更为充足，想要多少就有多少，甚至是多到能为码头源源不断地提供新鲜血液，毕竟在码头做工是个体力活，人年纪一高，再加上常年出力累坏了身体，自然而然就干不动了，必须得有新的青壮劳动力补上，这一点对于所有出苦力的活计都一样。至于码头工人们老了以后，要怎么去生活，能不能继续生存下去，没人会去关心，即便有，也仅仅只是一闪而过的念头罢了。
如此，两者相加，才算是满足了广州各大小码头的用工。
繁荣的经济和优秀的自然条件，产生了人员的需求，而城内的贫民窟和四周乡镇的贫苦百姓，则源源不断的满足了这一需求，两者相辅相成、相得益彰。
于是，也就早成了广州的工人中，码头工人占了大多数，其他工人则显得有些势微的局面，这一点与其他城市相比颇有些特殊。
但在1926年的六月，北伐初始的阶段，一些情况却悄然发生了变化。由于两党的合作，广州作为革命根据地，工会、农会早早就已经成立自然不必多说，到了后来，因为一些事情的发生，红党甚至还在广州特意成立了省港罢工委员会这么一个组织，以码头工人作为主，工厂做工的工人为辅，团结一致，和工会一起，在资本家那里切实维护工人的利益。
而发展至今，省港罢工委员会早已经是组织严密、体积庞大，下设干事局、财政委员会、纠察委员会、保管拍卖处、审计局、会审处、拘留所、劳动学院，甚至还有一所工人医院，是红党在广州最为重要的力量之一。沪上那边刚刚成立不久的工会，完全无法与广州的工会、省港罢工委员会相比。
这么重要的一处地方，李任潮自然要小心对待。为此，他特地把进攻省港罢工委员会的任务，交给了他目前来说最信任的警备第二团来执行。李任潮有信心，虽然省港罢工委员会组织严密，而且有数以十万计的工人，但最后一定会被警备第二团给收拾的干干净净。
4月15日清晨的七时许，省港罢工委员
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