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在很多人印象里，轨道列车都是双轨道。
但其实，这只是明面上的。
在普通人经常能看得见的地方，轨道列车自然是双轨道。
但是，在一些普通人接触不到的轨道列车里，就经常出现单轨道的情况。
毕竟，普通人又看不见，为何不选用成本更低，安全性能不输双轨道的单轨道呢？
比如地铁，单轨双轨都有，比如有轨电车，就是单轨的。
反正一般人又看不见，看见了也看不懂，糊弄糊弄得了。
按照村子的实际情况，王康等一众专家，还是选用了双轨。
毕竟，领地里都是普通人，还是没有科学素养的古代人，你让他们站在单轨的轨道车辆下面用力拉车，那场景，简直不敢想。
在敲定了轨道模式之后，一众专家就兵分两路，开始了各自的工作。
第一部分，自然是去炼铁厂，监督并提供制造轨道的技术要求，他们的工作很重要，但相对简单。
第二部分，则是实地考察，并且准备铺设轨道的工具和准备工作去了。
叶修自然不能当做甩手掌柜，他负责全程协调，安排物资，人手等。
一个合格的领袖，绝不是背着手，高高在上看出来的，而是深入底层，一步一步爬上来的。
轨道制作好后，能直接铺地上吗？
自然是不行的，哪怕是一个小孩儿，也知道轨道下面要铺设石子儿，铺设木头等辅助设施。
而叶修跟着一帮专家待了好几天，脑海中的知识更加专业，也更加系统。
那些零碎的，大小几乎相同的石子儿，叫路碴。
不是为了好看，它们的作用很大，卸力用的。
木头叫轨枕，固定铁轨用的。
除了铁轨、轨枕、路碴之外，还有轨撑、扣件、压轨器、道夹板、弹条、铁路道钉等铁路配件紧固。
而且由于钢轨材料的不过关，还要准备一些细沙子，堆在轨道两侧。
在轨道车辆行走时，往轨道上撒上一些，好增加轨道和车轮之间的摩擦力。
叶修统筹一切，在众多专家的帮助下，轨道列车的事情进展飞快。
迷雾世界物资充沛，尤其是各种木料，其丰富和神奇程度，能让一众钢铁材料学专家都啧啧称奇，双眼放光。
在未穿越前的蓝星，叶修就见过能媲美钢铁强度的树木，连铁钻头钻冒烟了都钻不进去。
更不用说在迷雾世界了。
为了减轻轨道车辆的自重，提升运输效率，一般能用木质材料代替的零部件，统一用木质材料代替。
比如最大的，也是最容易制作的装货的箱体，就是类似一种铁木的木头制作而成。
轻便不说，还很耐操。
叶修使劲一锤头下去，才能让木材被砸中的位置，产生拳头大小的凸起。
但是，竟然不能砸出洞来，更不曾断裂。
这种木头的韧性和强度，远远超过了所有人的预料。
于是，在协调各类任务的过程中，叶修抽空制作了一份植物保护名录。