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很快。
特斯特公司。
就开始了全球宣传会。
当然。
按照之前特斯特马歇克的计划。
这些宣传会的许多项目，那可是都是由各地经销商完成的。
不过。
这些经销商，那都是无利不起早的主儿。
能够如此卖力的推荐并且给特斯特的最新产品，代号Y进行带货。
他们肯定是有利可图的呢。
而且。
在他们看来。
特斯特这款跨时代的产品，只要一旦开始开启宣传并且开放预购，肯定会引发全球新能源电车领域的地震。
事实证明。
这些商人们的敏锐洞察力并非浪得虚名。
他们打出的广告，完全就点燃了所有新能源汽车车主的最容易被挑动的神经。
比如说什么。
全世界，最好的一款新能源汽车，当全自动智能驾驶不再是一个幌子时……
再比如说什么。
还担心您的爱车会自燃嘛，放心吧，我们的代号Y即便是用突击步枪进行攻击，都不可能发生爆炸，这是世界上最好的一款安全新能源汽车……
还有比如说什么。
还有续航担忧嘛？
还在购买燃油车嘛？
还觉得电车达不到您的续航要求嘛？
来看看那代号Y吧。
这辆拥有理想理论环境下的700公里续航…以及实际上最少500公里续航……
若是您还觉得这个续航不行的话，那就要从自身找原因了……是什么原因造成您500公里，四个多小时的驾车体验下，还不休息？
要知道。
包括大夏国在内的绝大部分国家的安全连续行驶时间也就是三四个小时。
也就是说
三四个小时的高强度驾车之后，是必须进行休息半个小时以上的。
换而言之。
特斯特的最新车型。
它的续航里程，刚好达到各国的规定连续驾驶时间。
虽然说。
这款代号Y的特斯特新能源汽车，从各方面的参数来看，的的确确是碾压了目前市面上所有的新能源汽车。
但是。
在这里。
各大经销商，包括特斯特总部还是玩了个文字游戏。
确实。.br>
按照各国的要求，在四小时驾驶后，必须要进行强制休息。
但是。
包括大夏过在内，虽说大部分国家对于新能源充电桩的建设投入非常巨大。
但是。
一个高速休息站中的充电桩依旧是远远无法满足车辆。
车辆500公里的续航，确实能够休息半小时。
但是。
高速休息站中的快充充电桩就那么几个，根本排不到你啊。
换而言之。
除非续航里程达到八百公里以上，否则续航焦虑依旧存在。
不过。
大部分人根本意识不到这个问题。
或者说。
就算有人意识到这个问题，将这个问题发在了网络上。
但是又会被铺天盖地的特斯特购买的网络水军给冲掉。
甚至还扣上各种反智的帽子。
毕竟。
目前。
各大企业雇佣水军这件事儿，已经不算是个新鲜事儿了。
不过。
这次代号Y的全球销售，根本没将包括大夏、阿三在内的东南亚诸国纳入其中。
这就是特斯特，乃至米国政府的刁钻之处。
他们，就是要接着这次新款电车上市的功夫，分化大夏的经融券各国。
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