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车，鬼子要是敢用火车运兵运弹药进攻我军，就把它连人带车一块儿炸了！”
首长一挥拳，说道：“说的好！所以，制空权才是关键嘛！咱们的眼睛不能一直盯着地面部队也不能一直用老眼光看敌我之间的实力对比！鬼子现在的实力的确比我军强，但在这样的地形上我们还是有把握跟鬼子一战的，哪怕是鬼子的主力！铁路线的问题，只要我们牢牢把握住制空权，就不会有太大的问题！太不了，最后时刻咱们就多费点炸药，把铁路连着路基一起炸塌，看鬼子怎么利用！”
“这么说，这铁路……”
“修，必须修！”首长斩针截铁的说道：“想要更好的打击敌人，不冒险是不行的，咱们不能只想着安全想着防御，应该主动寻求与敌人作战并在战斗中成长！”
首长说得对，这其实也是王学新修铁路的另一个原因。
此时的八路军兵力虽多，达到五十余万人。
史上八路军在43年时的兵力因为河南灾害及鬼子和顽军封锁的原因略有下降，全军维持在三十余万人。
但此时因为王学新的发展，八路军的兵力不仅没有下降反而增加了十余万人突破了五十万，而且还在持续增加中。
具体数字无法统计，是因为兵力变化太快了根本来不及清点完整，有些游击队的兵力甚至是一天一个样。
但这些部队大多都是没受过训练作战素质不行。
如果不把他们放出去打一打，怎么才能煅炼成能打能战的精兵？
眼前就是一个机会，这些加入八路军的新兵一方面可以用来修建铁路，建铁路的同时了解周围地形并进行必要的军事训练。
一旦鬼子展开进攻了，他们马上就地转化为游击队负责自己的片区与敌人展开低烈度的作战。
至于主要部位的作战，那就交给装备有连发步枪的突击队。
王学新收到总部发来的同意修建铁路的回电后，心下就暗松了一口气。
铁路一旦修建，不但对进攻东北有处，八路军的工业还能发展到另一个层次！
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