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针对性的测试都没安排，就是因为设计的时候根本就没考虑这个问题。
但检测的时候，他却无意间发现这种材料居然拥有较低的导热系数。
这才临时添加上了隔热效果检测。
虽然还不知道结果到底会怎么样，但有总比没有要好啊。
H-Y型氧化铝叠层材料的隔热效果越优秀，对于第二层隔热层材料的性能要求就更低，研发的目标难度也就越低。
这意味能更快的替换掉新型航天飞机表层的材料。
而换上后，新型航天飞机的整体制造难度就下降了很多，制造起来也会快不少。
至于卫星，那种东西对于目前的他来说，并不是一个难度很大，制造要求很高的东西。
太阳能发电板和高储能的锂硫电池它手中都有。
至于变轨使用的发动机，使用电磁型推进系统亦足够。
缺点是卫星上要携带不少的液态氙工质，对于整体重量有一定的影响。
不过控制电磁型推进系统的运转功率的话，除非是运到了什么紧急情况，需要紧急变轨。
否则正常调节轨道，一颗卫星能携带的工质在正常情况下也足够它使用三年以上的时间了。
然后现在天空上并没有卫星，不用担心其他卫星会撞到，只需要防范一下陨石什么的。
并不用担心会像华国的天宫号一样，紧急避让某颗卫星。
那种紧急启动，紧急变轨，是最消耗能源的方式。
即便是在太空中没有空气阻力，需要消耗的能源和工质也不少。
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