阅读提示：为防止内容获取不全，请勿使用浏览器阅读模式。
切都在计划之中。他们需要市场降温，需要股价回到一个更健康、更理性的区间，为未来的长期发展夯实基础，也为下一步的行动创造条件。
当股价回调至田文团队评估的、与其业绩和未来发展相匹配的“合理价值区间”时，风驰的反击，开始了。
首先是一段精心制作的视频在各大平台悄然上线，随后被风驰官方和所有合作伙伴全力推送。
视频的主角，并非专业飞行员，而是几位经过筛选的普通用户代表——一位时尚的年轻白领、一位中年企业家、一位退休教师。他们在风驰工作人员的简短指导下，坐进了“雨燕”的座舱。
画面中，他们略显紧张但又兴奋地，在预设的固定航线上，按下了中控台上一个醒目的“智驾”按钮。
接下来的一幕，让所有观众屏住了呼吸：
“雨燕”平稳地自动垂直起飞，调整姿态，沿着审批通过的空中走廊自动飞行。座舱内，用户无需任何操作，只需透过宽阔的舷窗欣赏下方的美景，或通过智能座舱系统进行娱乐、办公。飞行过程中，系统实时显示飞行路径、高度、速度，并与地面空管系统保持无缝数据交互。
最终，“雨燕”精准地自动降落在目标起降点，整个过程行云流水，堪比经验丰富的老飞行员。
视频结尾，打出一行醒目的字幕：“风驰智驾，让每个人都能轻松抵达，曾经无法触及的云端。”
与此同时，风驰前沿联合国内民航局、相关空管部门，召开了一场新闻发布会。
发布会上，官方正式公布了《特定类无人驾驶航空器（eVTOL）运行批准流程（试行）》以及《低空智驾系统适航与运行要求》等关键政策文件。
文件明确规定：在经审批的固定航线内，搭载已获认证的智驾系统的eVTOL，操作员无需持有传统飞行员驾照，只需通过专门的理论考试和应急程序培训，获取“eVTOL智驾操作员合格证”。该证书的培训和考取门槛，远低于传统飞行执照。
每次飞行前，用户需通过专用APP向航空管理部门报备飞行计划（包括航线、时间等）。系统将自动审核，并与智驾系统联动。只有在获得批准后，智驾系统才允许点火起飞。整个报备流程简洁高效，旨在确保安全的同时，提供最大便利。
官方发言人强调：“此举是为了在确保绝对安全的前提下，推动低空经济创新发展，让科技成果惠及广大人民群众。”
紧接着，风驰宣布开放“雨燕”智驾系统的实地体验活动，邀请媒体、潜在用户和此前持怀疑态度的“专家”亲身体验。
真相大白，谣言粉碎。
市场瞬间醒悟过来。原来风驰的沉默，不是在认输，而是在憋大招。原来所谓的“驾照难题”和“飞行报备”，早已有了成熟、便捷的解决方案。
“傻瓜式操作，太酷了！”
“政策居然跟得这么快，国家这是真要大力发展低空经济啊！”
“之前错怪风驰了，这波操作牛逼！”
舆论彻底反转，赞誉和惊叹淹没了之前的质疑。
资本市场的反应更为剧烈。“天工精密”和“远航新材料”的股价，在经历了充分回调后，如同被压紧的弹簧，伴随着巨大的成交量，开始了稳健而有力的V型反弹，迅速收复失地，并向着新的高度发起冲击。这一次的上涨，基础远比之前狂热时期要坚实得多。
田文在指挥中心，看着屏幕上那根昂扬向上的K线，微笑着对关翡说：“恐慌盘洗出去了，不坚定的筹码换手了，价值也回归了。现在，这座大厦的地基，才算真正打牢了。”