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你低配都配齐了，中高端车型还怎么卖?
还有那个真皮座椅、座椅加热。
胡闹!
胡闹啊!
更令他们震撼的东西还在后面，三辆概念车揭开车衣的那一刻，现场惊呼连连。
我尼玛。
这踏马是起亚能设计出来的东西?
起亚?
不过是小西八的二流车企，凭什么搞这些高大上的东西，你搞了，我们还怎么讲概念。
反应慢的再骂骂咧咧，反应快的已经听得异彩连连。
好啊!!
这种设计风格好看啊，抄西八的!
不抄白不抄!
次日。
不出意外，起亚汽车成了国际汽车展首日最亮眼的患，十个报道车展的媒体，至少有三到四个以起亚为标题。
《悬浮车顶+贯穿尾灯，起亚概念车引领未来设计潮流!》
《韩系车企亮剑华夏!起亚四款新车震撼申城国际车展!》
《倒车影像+座椅加热?起亚索兰托豪配29.98万起!》
《比奔驰、大众更懂国人需求，起亚社长中文演讲引掌声》
《起亚斥资十亿布局华夏市场，起亚展台力压德系三强》
《起亚索兰托横空出世!申城车展首秀定价跌破30万!》
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不仅是中文媒体，小日子、小西八的媒体也大幅报道了起亚亮相申海车展的新闻。
但。
双方的侧重点完全不一样。
韩文媒体全是夸夸夸，什么起亚第一，起亚站起来了，起亚华夏战略大成功，引流时代潮流等等字眼，能上尽上。
而小日子那边，满篇都是警惕、高度注意、行业破坏者，大打感情牌等等负面字眼。
至于英文媒体。
那就是各种五花八门，有盛赞起亚设计领先，有怒骂起亚狂放豪言，破坏生态等等的批评。
总体而言，骂声要多过夸奖。
不论是夸，还是骂，李杰开的这场发布会都成了申海车展开幕式最亮眼的风景。
接下来几天，起亚展台迎来一波又一波的客流。
那三款概念车的展台，人流量暴多。
没有方向盘，中控只有一块长长的屏幕，这种设计太超前，有人觉得科幻，有人觉得是幻想，是异想天开。
不过。
索兰托的展台，游客也相当的多，比德、美系、日系车企的人流还要大。
不少准备购车的人，当场就要下订单，提前预定一辆。
这车设计的好看，开出去，一定倍有面。
除了购车用户，还有潜在的经销商咨询起亚的加盟政策。
最终，名单一个个汇聚到了李杰手里。
看着那一长串的加盟意向名单，他把秘书招进了办公室。
“社长，您找我?”
“嗯。”
李杰把那份加盟商意向名单递了过去。
“这份名单你发到招商部，让他们好好维护，可以先带他们去江城经销商门店考察考察。”
“还有北上广深的自营店，都带起来，先把他们稳住。”
“明白。”
金秘书秒懂社长的意思。
公司目前的战略是做好现有的门店，但一家4S店，从意向到设计，再到施工、落成，周期一两年都正常。
慢一点，两三年，三五年，也不是没有。
毕竟是投资上千万的大生意。
“还有这个。”
说着，李杰又取出一份订购意向名单。
“传给生产、研发部门，让他们尽快调试产线，索兰托要尽快完成本土化制造。”
“是!”
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