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现在，刘凯旋和贵族势力联合，实力也能够飙升到10点，反过来凯亚顿的实力却是跌落到了5点！
在这种情况下，凯亚顿拿什么去支撑自己雄心霸业？
当一种趋势一旦形成了的话，那就很难再发生逆转了。
这个情况，森凯看的非常清楚，而凯亚顿现在却是陷入到了一种当局者迷的错觉之中了。
另外一边儿，刘凯旋现在可没有心情，来插手曼尼亚海湾的事情。
国内的汽车核心技术研发工作，就已经够刘凯旋喝一壶的了。
新研发的汽车发动机，经过多次的测试调整，目前基本上已经达到了使用强度标准。
和外国上百年的技术积累，仍然是存在有一定的差距。
但是，刘凯旋大力推广的技术服务网店，经过这几年时间的发展，已经形成了一定的规模效应。
这个年代，汽车消费市场，总体而言都还非常的落后。
有很多的进口车，都是原装进口的整体车型。
进口汽车的质量，的确是挺不错的，但是常年在路上颠簸，总归也是会出问题的。
国内相关行业从业人员极度匮乏，服务网点的服务范围也是非常的有限。
汽车的售后服务，是一个老大难的问题。
有一些进口汽车，一旦核心零部件发生问题，还需要从国外进口配件运送到国内展开维修工作。
这就使得维修周期极其漫长，且维修成本也是极度的高昂。
而刘凯旋的汽车工厂，已经把汽车服务网点，覆盖到了地级市的层次。
全国上下，设立的售后服务网点，总量已经达到了500多家！
全国各省的省会城市，全都设立有一座配件儿仓库。
一台汽车，几乎所有的零部件，在仓库内都有一定的存货。
下级网点自备一定数量的常用零件儿，如果遇上非常规配件儿需要更换，可以从省城迅速调货过去。
一些交通发达地区，基本上24小时内就能够把零件儿运到。
就算是在一些偏远地带，基本上也能够做到一个星期内所有部件儿到货。
可以说，奔马汽车的售后维护工作，做的是非常的到位。
核心技术被逐渐攻破，售后服务网点儿，也已经初具规模！
下一步要做的工作，就是汽车销售产业的推广问题了。
这个年代，普通民众对汽车的了解并不算多！
消费者在选购汽车的时候，需要有导购人员，对相关车型做详细的介绍。
消费者最终选择何种款式的汽车，和导购人员的推销，有着巨大的联系。
但一个现实问题却是：一线的导购人员，并不愿意给消费者推销国产车型。
造成这种问题的直接原因：也是非常复杂的。
首当其冲第一个原因是：多数国人心中的观念，仍然不认同国产汽车！
就连那些汽车导购员们，自身都不认可国产汽车。
让他们推销国产车给消费者？他们自己心里的门槛儿都很难过去。
另外一个原因是：进口汽车的售价，普遍都要远远高于国产汽车。
这些汽车的总价高昂，利润率自然也是比较高一些。
汽车销售公司，在销售汽车的时候，基本上都是会将销售人员的工资收入和效益直接挂钩。qδ
衡量效益的最直接标准，就是销售额呗。
卖一台进口车的销售额，要远远高于国产车的销售额。
销售人员获得提成，也比较多一些。
因此，一线的销售人员都比较热衷于销售进口汽车！
就算是凯旋集团自家控股的汽贸公司，销售人员很少推销自家生产的汽车。
针对
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