第三卷 风起云涌_3-6 蜀道天险 大航海序幕(1/3)
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赵维和余玠的大捷，仅兴元府一战前后，大宋军队就以不到3万人伤亡的代价，歼灭和俘虏汪德臣的部属10万人马。蒙古军此战直接阵亡的有2万，伤4万，被俘5万余，而大宋得益于主战场上火炮的大量使用，伤亡并不大，3万人的伤亡数字里阵亡只有1万，倒是轻伤有1万六七。大宋的战果是显著的，首先就是沔州和兴元府两大失地收复，对于全国上下抗击蒙古帝国起到了极大的鼓舞作用，其次是缴获，截止兴元府之战结束，宋军缴获战马1万3千，挽马和骡共3万5千，这些骡马被用到了兴元府、沔州和凤翔府之间的辎重运输，另从兴元府的府库和汪德臣没来得及带走的私库中，起获了各种金银细软，粗略估价320万贯以上……
离开兴元府之前，余玠问赵维如何处置那5万多俘虏，毕竟5万多人一天的吃喝拉撒也不是件小事，虽然成都的粮草极其充足，也不能养着一大帮闲人，还要拖累军队派人小心看管，若是没什么用，干脆找个时间全部杀掉。赵维说：“不用，俘虏可是好东西，杀掉太可惜了。”
他早在开战之前就想过了俘虏的问题，毕竟是从后世来的，优待俘虏的国际惯例使得赵维不习惯古代战争普遍存在的杀俘行为，但是要出粮出人养着这帮闲人，还得时刻提防他们起事，这种生意他更不会做。思来想去，赵维突然发现，这俘虏不是最好的劳动力吗？无论是征兵制、府兵制还是募兵制，军队永远都是一个国家最优秀的劳动力，现在手里这些俘虏，派去做苦力那是最合适不过了。
汪德臣占据沔州和兴元府的时候，对翻越秦岭，连接关中和汉中两个盆地的官道也是下了功夫去修缮的，但是到剑门关以南的通道就没那么畅通了，这是交战前线，敌我双方一定程度上都有意地不让道路通畅，兴元府收复，对于余玠来说，从剑阁到沔州和兴元府的道路整修就是眼前十分紧迫的任务，而赵维却并不满足于这一小段道路，他还规划了沿着岷江而行，从沔州经大散关，通向凤翔府的一条路，由于这条路大体上沿着河道布置，所以全线坡度都很平缓，还大量使用隧道和桥梁穿越难以绕过的山体和沟壑。
得知了赵维对这条路的大致规划之后，包括余玠在内，绝大多数将领和工匠都十分不解，按照这样的施工标准，工程难度实在太大了，按理说无论马车、牛车还是人推的独轮车，都用不着如此平缓的道路，尤其是隧道和桥梁，**度特别大不说，隧道的宽度和高度远远超出了车辆通行的要求，并排通行3辆马车都有余，桥梁的载荷也要求每一米至少能承载3吨的重量，使用寿命还要保证30年以上，这得通行什么车？
当然，所有人都能想象到，真要是修通了这样一条路，那等于是彻底打通了蜀道天险，从成都到凤翔府，每年上万吨的物资运输都是小意思。可是，路是拓宽了，但整个大宋都没有那么多的牲口去填满这条路的极限运力……他们哪里知道，赵维规划这条路，根本就没打算用马车和牛车，一年几万吨的运输量都是小瞧了赵维。
这条路与后世的宝成铁路走向吻合度是很高的，赵维也是奔着修建一条铁路去的，后世那条电气化的宝成铁路，年货物运输量高达1500万吨，赵维规划的这一条，不求这么高的运输量，有个100万吨的极限运力，那也足够了，要知道隋炀帝修的那条以洛阳为中间节点的大运河，最高峰的时候年运输量也不过几十万吨。这条铁路一旦修通，四川和关中就完全连成一体，数十万大军可以在10日之内从成都到达凤翔府，那样的话，蒙古帝国西线就彻底崩溃了！
工程难度虽然大，但其实只要钱和人力到位了还是没问题的，赵维也没有要求短时间内完工，他给了5年的一个初步期限，虽然这个时间看起来也很紧张，但有了5万多“免费”的壮劳力和缴获的财物，加上天府之国殷实的粮秣储备，从成都府
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