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摩尼回到轮台时，轮台城已经变成了一个大工地。
如今的轮台城还是太初四年，汉军初至轮台时所修建的。
彼时一穷二白，只得使用轮台国旧城中拆卸的材料结合粘土砂浆进行修建。
不但城小地狭，而且所有的材料也不太合格，虽然谈不上豆腐渣工程，但也好不到哪里去。
经过这么些年城墙已经变得斑驳不堪。
有些地段甚至出现了坍塌的情况。
张越早就有心重建轮台城，只是一直以来受财力人力的限制才迟迟没有动工。
经过这些年的发展轮台已经拥有了充足了财力和物力。
此时外部环境也非常不错，匈奴王廷因单于之死正陷入短暂的混乱之中。
能够威胁轮台的日逐王部和欧脱王部在前两年的战争中也被打残，如今还在默默的舔诋伤口。
西域南部诸国中最强大的龟兹已经臣服大汉。
短时间之内周边竟再无可以威胁轮台之势力。
趁着这个难得的好时机，张越终于开启了建造轮台新城的计划。
在张越的规划中新的轮台城不但是大汉在西域的堡垒。
同样也是丝路之上最重要的节点之一。
因此新的轮台城必须同时兼顾商业和战争的需求。
经过实地考察后，新的轮台城选择在了库车水以东十里处。
在张越与众工匠的规划计算中，新的轮台城甚至比敦煌更大。
建成后的轮台新城周长接近20里，墙高约四丈，城基厚十米。
东南西北各设城门一座，门上筑城楼，外设瓮城，城外还将挖掘一条宽50米的护城河。
在城东门外，会建造一个足以容纳三万人的大校场，以供军士操练和校阅。
城南门外则计划建造一座专供外来商队贸易的坊市。
而在城内，则是彷造后世的隋唐长安城，化为大大小小的里坊。
各个里坊直接互相独立，即使被人突袭入城，城内各坊也可以继续抵抗作战。
另外为了排水，还将修建大量的明渠和暗渠。因为轮台处于四战之地，因此这些排水渠同样有着城防的功能。
这个构思是张越提出来的，经将作营上下商议后认为可行，将作营上下对轮台新城都是充满了信心。
尤其是庞义，一想到整个西域最庞大，最雄伟的城市将在自己手中诞生就激动不已。
不用张越督促，他就带着将作营全身心的投入新城的建设之中。
为了早日完成轮台新城的修筑，张越几乎调动所有的轮台可以动用的空闲人力。
除了所有空闲的下来的人员，另外前两次大战俘虏的敌方士兵，也被全部拉到了工地之上。
为了提高战俘们的积极性，张越当众承诺，只要按时完成每天的工作量，这些战俘们在城市建成后就将获得完全的自由。
不但如此，张越甚至还向战俘们承诺，自由之后如果继续留在轮台同样可以获得土地。
….
如果不愿意留在轮台，也可以获得一份钱财，当做工钱。
张越这样的做法让战俘们的热情一下子高涨起来。工程进度也快了许多。
临近轮台的龟兹、尉犁等国人，听说提汉军修筑城市有工钱可领，也不断的有人前来。
张越对此也是照单全收，他现在对人力的态度就是多多益善。
每日工地上万人一起干活的场面也是誉为壮观。
不过修筑城市的耗费也是极其巨大的。
这个时代要修建一座坚固的城市，最好的材料是使用三合土。
所谓三合土就是黄土、石灰和河沙三者再加上一定比例煮熟的粟米的混合物。
它的制作方法是将这三种
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