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名船员死亡。
然后1860年开始，这艘船就一直亏损，最后拖垮了买下它的那家船运公司……
1864年又卖了一次，被前大西洋电报公司的创始人塞勒斯买下，重新开了个电报公司，重新铺设跨大西洋的电报线……
好家伙，割韭菜割了两茬，还特么都没赔钱，反倒是大赚特赚了一笔。
不过现在李锋来了，那么这艘：
长690英尺（210.312米），宽25米。载客量达4000人，航速达13海里每小时（13节），有四个蒸气引擎，8000匹马力。
船只几乎是全金属制造，船壳首创先例的由两层共19毫米厚的金属板组成，满载排水量达到32000公吨的巨船，李锋势在必得。
游客能拉4000人，刨出去这些人的私人空间以及娱乐空间。用来移民的话，最少能再装一倍的人数。
要知道1859年，法国建造了排水量5吨的光荣号铁甲舰航速也就13节。所以‘大东方号，的速度不算慢了。
并且因为巨大的货仓能装五万吨煤，所以补充一次能航行很久，用来移民再适合不过。
“先生，不是我打击您，但那艘船的造价就至少50万英磅，您想要购买下来，至少还需要加上船厂拖欠工人的工资以及后续封装的钱，没有60万英镑您买不下来…”
乔纳森迟疑的看着李锋，他可不认为眼前这个即将成为他老板的年轻人，可以拿出60万英镑的巨款。
李锋听完之后倒吸了口凉气，真的是凉气。
他记得1885年出售的时候，这艘船26万英镑就卖了，1888年报废的时候只需要16万英镑。
其中价格最高的还是它的主桅杆，被利物浦足球会购买，充当其主场晏菲路球场的旗杆。
没想到现在购买需要这么多钱，60万英镑，再加点都够伪清买两艘定远舰了…
不过两人都没提建造‘大东方号，的拉塞尔造船厂。
现在李锋要是带着钱过去买这艘船，拉塞尔造船厂可能会直接打包把自己送给李锋。
这个时代造船造破产的造船厂可不多见，李锋前世看到这个资料的时候，可谓是开了眼界。
但说实话，最先进的造船工艺，最优秀的造船工人以及工程师，外加一堆造船设备以及明面上最重要的那艘‘大东方号，游轮。
李锋真要全部买下来，绝对不会吃亏。能建造这种铁甲外壳的巨船，以后生产个铁甲舰也不是啥困难的事情。
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