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造厂合并之后的研究所的名字。
它的气动布局叫做鸭翼气动布局，是将飞机的水平尾翼放到了前面，这么做的好处是可以产生更大升力，在同样的发动机推力下，加快战机抬头，大大增强战机的机动性。
另外一大好处，是可以让流过鸭翼的空气产生涡流，涡流流经机翼的上表面，进一步增大上下翼面的压力差，可以进一步提升战机升力，让战机可以用更短的距离起降，空中的机动性也更强。
除此之外，尾部的小腹鳍也提供一部分升力把战机的升力中心前移，与重心重合保证整体平衡。
这样的设计，可以让飞机随时调用全部的升力，不用为了“配平”战机而浪费升力，抬头速度更快，机动性更强，从而充分的发挥鸭翼布局的大升力优势。”
刘光齐简单的给宋文聪介绍了歼十的气动布局，虽然有些卖弄，但是却可以让对方可以快速了解歼十。
历史上国内第一次出现鸭翼布局是在几年后的歼九上，当时的歼九身上已经有了歼十的影子。
歼九作为和歼起提出的项目，可以看作是歼八的激进版，歼八的指标是高度超过两万米，速度突破两马赫，而且歼九的指标的却是高度突破两万六千米，速度突破二点六马赫。
因为指标过于激进，两个一起立项的项目，歼八那边原型机都拿出来了，而歼九这边到现在为止连飞机布局方案都没有确定下来。要不然刘光齐也不会把歼十拿出来。
“好精妙的设计啊。这是谁设计出来到飞机啊，简直就是个天才。不过这个飞机的稳定性应该不是很好。飞机在飞行时肯定需要飞行员不停的微调飞行姿态，如果是短时间还好，可是如果长时间飞行，肯定会让飞行员一直处于紧张状态，不但增大操作难度、减低作战效率，还会增大飞机的失事概率啊”
听到刘光齐的讲解，宋文聪的眼睛越来越亮，不过在仔细的看了看手里的资料后，宋文聪皱着眉头提出了一个问题。
“到底是行家啊，一眼就看出来问题的关键。这种设计确实会降低了飞机的稳定性，让飞机飞行中时时处于不稳定的状态，需不停的进行“微操”保持飞机的稳定。想要解决这个问题单靠传统的机械飞控是不现实的，必须使用一种叫做电传飞控的技术。”
“电传飞控？”
听到这个陌生的名字，宋文聪疑惑到自语了一下。
“电传飞控不同于传统机械飞控的飞行员直接控制舵的运动，它是把飞行员的操作转化为电信号，经过飞行计算机处理后，
发给舵面进行动作。电信号控制加上计算机辅助，在操纵的速度、精度上要比机械传动好上很多，飞机操作起来更灵敏，这也是三代机获得高机动的关键。”
既然想让对方接手这个项目，那么刘光齐就有必要将歼十的性能指标和需要用到的技术告诉对方，这样即可以节省对方的时间，也可以为对方的工作指明方向，省的走上弯路。
“您说的这个三代机指的是什么？它的标准是什么。”
听到刘光齐要用电子计算机，取代传统是机械飞控，宋文聪点了点头，这的确是个不错的办法，比起来耗费精力的机械飞控，电传飞控显然更加有利于飞行员把精力放在观察战场态势上。当听到刘光齐提起三代机这个词的时候，宋文聪眼皮跳了一下好奇的追问道。
“所谓三代机是一种概念。第一代战斗机是指首批采用喷气发动机，以机枪和航炮为武器的亚音速战斗机，
二代战斗机是飞行速度实现了超音速的飞机，采用后掠翼、装加力喷气发动机和简单的雷达瞄准具，开始装备空空导弹，但主要作战武器仍是大口径航炮，主要作战方式仍是近距离格斗，具有较突出的机动性能和爬升率的战斗机
至于三代机的特点是配备先进雷达设备可以进行
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