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来了一些汽车技术人员，组建了利华汽车科技研发中心，研究汽车的新技术，尤其是汽车发动机技术。
虽然暂时可以先用进口的汽车发动机，但以后还是要研发出拥有自主知识产权的汽车发动机。
冰飞工业集团也是老牌的军工企业，以前生产飞机大炮，现在和平年代了，哪里还需要那么多的飞机大炮？
所以冰飞工业集团也开始生产汽车了，引进了岛国的汽车生产技术，生产冰飞微型车。
研发汽车发动机技术，其实也是借鉴岛国的汽车发动机技术，研究改进，研发出来的具有自主知识产权的新技术。
管理层确定了以后，利华汽车制造厂便不需要李利守在双肥市了，李利安排了助理秦素丽，和另外两位公司的高管，暂时留在双肥市利华汽车制造厂，监管利华汽车制造厂的复工复产工作。
另外就是继续购买土地，组建新的汽车生产线，和汽车研发中心的科技研发人员，商讨设计出一款新的车型出来。
现在复工复产的肯定是老旧的汽车生产线，生产的也是老旧的车型，只是重新挂一块利华的牌子。
这条汽车生产线其实设计的产能，是年产三万辆微型车的，只是没敢放开了量来生产，因为生产出来的汽车要卖的出去才行，否则你生产出来几万辆车，往那里放。
所以全厂生意最好的对候，年产微型车也只有五六千辆，但只是这点产能，如果好卖，利润也高的话，就足够养活全厂二千名正式职工了，而且还能让大家日子过得挺不错，年上缴的利税达二三千万元，属于双肥市的重点企业，纳税大户。
那些厂长之类的人，日子也过得非常的滋润。
李利虽然没有指望复工复产之后，公司能够赚多少钱，但也不想亏损了，现在是免税优惠期还亏损，那不免税企不是亏得更惨。
所以虽然是复工复产，生产的还是老款微型车，但李利还是要求一定要保证车子的质量，不能一开始就把利华这块牌子给砸了。
另外就是要建立自己的销售终端4s店，把自己的品牌和名气打出去，否则你造出来的车，人家想买都不知道去那里买。….
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有了自己的4S店，就能够迅速的铺开市场，以后生产出新款车型，也更方更销售出去。
在狠抓生产质量的同时，价格上绝对不能打低价牌，那种做法等于是自杀，任何一个品牌，只要价钱低下去了，就很难涨起来，降价容易涨价难。
江河微行车低配版都要三万多，高配版四五万元，照样卖的很火，年销量破十万，秦川微型车售价低于二万，销量虽然不错，但也只有一点七万辆，不足江河微型车的五分之一。
最关键的是，秦川微型车一辆车的利润才几块钱，卖了一点七万辆车，利润才几十万元，实在是令人难以置信。
而生产成本其实都是差不多的，毕竟都是差不多的车型，严格一点的说，江河车的成本可能比秦川车的成本更低一些，毕竟江河车产量大，而且还有自己的汽车发动机生产厂。
但江河车低配版都卖到三万多，每卖出一辆车的利润就是一万多了，毕竟秦川车卖两万不到，还有利润，虽然卖一辆车只有几块钱的利润，但那也是利润啊！
并且照此推算，昌河汽车低配版卖出去一辆至少利润就有一万多，他的成本肯定不会高于二万元一辆。
李利对于改挂利华车标的老款微型车，定的销售价是和江河汽车不相上下，甚至是略高出了一些。
尤其是推出来的高配版，比昌河的车价还高出了二三千元。
当原淮河机械制造厂，负责销售的销售部的人，得知这个消息的时候，一个个的都惊呆了。
利华汽车4s店同时有八家店，在一九九八年元
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