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时间潜航的需求。
“但液氧储备对工艺要求太高了，过氧化氢又有爆炸的风险。
“研发、制造、使用的难度，可能比核动力都要高。
“现在只能保守一些，用柴油机配合蓄电池和电动机，直接用到核动力成熟。
“水面航行用柴油机，同时给蓄电池充电，水下航行用电动机。
“铅酸蓄电池储存的能量有限，不可能长时间在水下航行。
“需要经常上浮换电池，或者通气开热机充电。
“所以她们平时就在水面上航行，算是有潜水能力的船。”
朱仲梁理解了朱靖垣的意思，轻轻点头的同时下意识的想问：
“为什么专门提柴油机……”
但是话到嘴边就他自己反应过来了：
“我明白了，汽油容易挥发，潜艇要潜水密封，用汽油机会非常危险。
“汽油热值相对柴油也要低一些，柴油机的扭矩也更大一些。
“所以现在设计成熟的潜艇的难点在于柴油机……”
朱靖垣马上点头说：
“是的，是对潜艇而言非常重要的技术，也是现代工业体系的重要技术。
“柴油机技术是早晚都是要专门发展，专门去研究的技术，是必须迈过去的槛。
“柴油机的关键技术是喷油系统，解决这个问题，就能解决大部分问题了。
….
“我已经把这些设想写的差不多了，这几天就发给工部去折腾。”
柴油机扭矩更大，力量更大，转速较慢，能耗比更高，适合重型车辆和工程机械。
汽油机转速较快，扭矩较小，运行更加稳定、安静，适合飞机和轻型车辆。
历史上柴油机的发展比汽油机略微慢了那么一点。
柴油机相比汽油机，多了一个必须迈过去的门槛——喷油技术。
柴油相比汽油更加稳定，没有挥发性，正常情况下，用明火直接点都点不着。
柴油比汽油更加的粘稠，要让它在气缸内充分燃烧，要有足够的压力喷射雾化。
柴油机对喷油系统喷射压力的需求，是汽油机的十倍甚至百倍以上。
早期的柴油机性能差，主要原因就是早期的空气喷射系统，喷油压力始终上不去。
而且这种喷油系统效率很低，甚至柴油机十分之一以上的能量都要用来喷油。
后来改用了机械式喷油系统，有了适合高压的柱塞泵结构，柴油机才迅速发展起来了。
现在大明和世界的柴油机发展，差不也是卡在喷油压力这个门槛上。
朱靖垣脑子里面没有柱塞泵的设计图，但是知道它的大致原理和工作逻辑。
画个示意图让大明的工匠们去做实用化研究就行了。
朱仲梁听朱靖垣说的胸有成竹，也就基本放心了：
“那就尽快去搞……还有那个核动力……”
朱仲梁欲言又止，因为之前问过原子能武器的事情，当时朱靖垣就讲过难度在哪儿了。
把这么个东西做成动力包，缓慢的释放能量的难度，可能比直接炸了难度更大？
朱靖垣也没详细解释，就直接比较空泛的说：
“我也尽可能快。”
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