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号道的方向压，他完全可以滑进内道。
而且从第二赛段开始，赛道已经不复存在，选手需要按照自己的能力和习惯，在障碍遍布的坡面上选择最合适的路线。
对于杭峰来说，在初期损失的时间门，完全可以在之后的赛段追回来。
当然，如果可以选择最优赛道，他当然不会放弃，可谁叫他资格赛的表现不理想呢？
杭峰选定后，剩余的那名选手的赛道也就确定了下来。
大家站在自己的位置上整理装备，有人在深呼吸，有人蹲下活动双腿。
杭峰也在拧动腰胯，转动脖颈，最后一点时间门他停下动作，将手套的腕带扣紧又松开，反复两次，在这个过程里快速平静下来，随着最后“哒”的一声扣紧，双手松开，低头踩上了滑雪板。
杭峰做完这些没有几秒，出发点裁判的头侧着像是在倾听，随后抬手按上耳机，说：“收到。”
再放下手的时候，他看向眼前的四名选手，气沉丹田，厚重的声音开口：“准备！”
与此同时，就在不远处的观景台上，一名裁判的手放在了一个红色的按钮上。
杭峰将单板挪动到斜坡的最边缘，身体往下压，双腿弓出方便用力的姿势，手臂打开。
“go！”裁判大喊，高举的手落下。
同时红色的按钮也被按下，远在终点线后的计时器跳动了起来。
包括杭峰在内的四名选手，将滑雪板的板头压向斜坡，板底与雪面近乎于0的摩擦，让他们在斜坡上滑行了起来。
往前滑。
出发的速度差不多。
迈速的增加也相近。
很快就来到转弯处。
杭峰第一时间门就发现3号道的位置让开了。
亚历克斯在往内圈压。
克莱·米尔也在往内圈压。
1号道的压力太大了，这确实是最糟糕的赛道。
杭峰自然不会放弃这个机会，几乎跟着身边的人同时动作，往内圈压了过去。
弯道。
最优赛道的优势凸显，克莱·米尔轻松冲到了第一位。
然后是1号道的选手，但没过三秒，亚历克斯就超过了他。
刚刚出发就遇见弯道，滑板需要加速的距离，所以路线长并不是坏事，靠外圈能够获得的惯性一定是最多的。
弯道才开始15秒，滑在最外圈的杭峰，也顺利超越了1号道的选手。
但赛道带来的福利也就此为止。
率先冲到前面的克莱·米尔开始在赛道前方左右横移，既是为了阻挡身后选手的超越，也是为了避开连续的障碍。
后面的人被他挡住了。
杭峰不知道别人什么感觉，但他觉得很憋屈。
大概是在滑板速降赛上领滑惯了，一时落在后面非常不习惯，他一边观察赛道控制脚下滑板，一边寻找超越的机会。
这时，那处在资格赛上险些让杭峰吃亏停下的直角“z字”弯出现在前方。
杭峰心里一跳，知道这是一次超到前面的好机会。
只要观察克莱·米尔在第一个直角弯选择的路线，自己只要选择另外一条路线，或者外线进第一个直角，内线进第二个直角，或者反着来，总是有机会滑到前面。
抓住机会啊！
杭峰身上的血液已经沸腾了，即将开始的弯道超车让他的心跳快了几分，浑身都充斥着激情澎湃的肾上激素。
果然，在来到弯道的时候，亚历克斯也不甘寂寞尝试超越。
他在克莱·米尔之后，选择的另外一条赛道。
杭峰的前路被堵住了大半。
但是没关系，总是要尝试一下。
杭峰控制滑雪板冲向两人的缺口处。
前面的两
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