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通往市区的，在初期修建的时候没有规划出人行道。
两条路交汇处没有信号指示灯，地面上也没有指示线，只有交叉路的中心位置建的交通指示岗亭，毕竟是80年代初，那个时候，别说这些了，城里有的路段还是土路呢。
这两条路上基本走的都是大型解放车，还有兵工厂每天上下班的工人。
而这件事的起始，就要从那个时候开始追溯。
根据我局的资料信息来看，从1990年开始，这个十字路口每年至少都会发生二十多起大大小小的交通事故，不过从1995年之后，事故率降低了些，也是从那个节点开始又发生了其他变化。
我就从1990年开始说吧。在1990年到1995年这5年当中，每年这个路口都会发生二十多起交通事故，其中恶性.事故造成死亡的至少有十多起，而在这些死亡人员中，一多半都会出现尸首分离或者尸首碾压严重导致头部不复存在的情况。
然后从1995年开始到现在，事故率从表面看有所降低，但死亡率却提高了，基本一年十多起事故，每一起都有伤亡。而其中死亡人员全都是尸首分离的惨状，但区别以往的是，1995年开始出现死者人头找不到的情况。”
“从1995年开始的？”
“是的，1995年发生第一起人头无法找到的情况，然后1996年发生两起，97年发生三起，按照这么推算，今年可能要发生四起，现在已经有两起了。”
“宫先生，您这边有这些车祸的详细资料吗？”
“您等一下，我带来了。”
“沙沙沙……唰…唰”
“需要念出来吗？”
“从1995年开始，念那些找不到头颅的事故就行，不用全念，挑重点。”
“好的。
1995年3月17日凌晨5点05分左右，一辆自西向东行驶的重型卡车从煅荫路口出来，将刚从投阳路口出现的刑某撞倒碾压，致使其死亡。
刑某尸体颈部以上全无，初步断定车辆碾压致使头部损毁严重。备注：后续鉴定，的确没有在现场找到和提取到颅骨以及颅内组织碎片，头部去向不明。
这起事故，我们部门当时还没注意到有什么问题，等后来发生了多起之后，才慢慢注意到了。
呃，1996年6月1日晚上10点40分左右，煅荫路与投阳路交汇处，一辆面包车将一骑自行车的工人撞飞数米。工人被撞后跌落到路边深沟内，发现时已死亡。
遗体被抬上来后，其颈部以上全无，头颅在多方找寻下未果，请示公安.部门介入，后期同样没有找到。
1996年11月27日凌晨5点左右，一辆丰田汽车从煅荫路转弯进投阳路时，与迎面而来的油罐车相撞，致使丰田汽车着火，司机被烧死。
丰田汽车司机遗体取出时，发现尸体残缺，没有发现头部残骸。
1997年2月6日上午9点40左右，一辆桑塔纳在快行驶到十字路口时，突然失控撞翻车，司机魏某没有系安全带，从车内摔到路上，被对面车辆碾压致死。发现时，颈部以上全无。现场并未发现其头颅或头颅残骸组织。
1997年4月9日中午12点50分左右，司机刘某驾驶满载钢条的中型货车由西向东从煅荫路行驶，正值绿灯，突然从路口驶出一辆三轮车，刘某紧急刹车，钢条穿入驾驶室，致使刘某当场死亡，尸体头部消失，后多方找寻未果。
1997年7月21日晚上8点20分左右，一辆拐弯面包车与一辆直行救护车在煅荫路和投阳路交汇边缘处相撞。
面包车飞入路边沟渠，司机未系安全带，人卡在前车窗，当时在场人员描述，下沟渠查看时，面包车司机身体卡在车窗玻璃上，但是没有头。后续未找到死者头部。
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