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雷总继续说道：“除了一般车型都配备的车道偏离辅助系统，自适应巡航系统，主动刹车系统以外我们还有别的辅助驾驶功能。”
“以上这几个系统结合起来就形成了l2级别的自动辅助驾驶系统，在高速的时候可以自动控制车速跟前车保持安全距离，还会自动修正方向盘让车子保持在原车道上，能够很大程度的减轻驾驶者的负担，遇到紧急情况能够在驾驶者没反应过来时先踩下刹车，电脑的反应速度比人快很多，所以能够很大程度的降低交通事故的概率。”
“大家是不是觉得l2级别的自动辅助驾驶就已经很厉害了？然而这还不是现有的自动驾驶水平，我们拿特斯拉的自动辅助系统举例，他们的自动驾驶辅助系统级别可以定义为l2.5自动辅助驾驶系统，那么他跟l2自动辅助驾驶系统有什么区别呢？”
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