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这样在车辆运行过程中能够减少将近百分之十五以上的能耗。
同时运行噪音也大大降低，几乎可以忽略不计。
在运行中，轮轨磨耗率足足降低近百分之三十，对这个年代来说，这可是颠覆性的进步。
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在结构上，林子鱼也进行了改革。
传统的转向架结构采用高碳材料的焊接工艺，而她设计的转向架采用了全组装、无焊接的环保工艺。
另外在制作转向架的过程中，她采用的是全新的材料。
这样才能够使转向架的重量更加轻便，更加环保，同时能够减少能耗。
林子鱼选择的这种结构，不仅能减轻转向架的重量，同时又能减轻车辆在行驶过程中产生的相互阻力，能够提高汽车的舒适性和平稳性。
接着她又重新开始测试转向架的各项参数，比如：构造速度、制动倍率，高效、可靠的制动系统弹簧横向间距、曲线半径等。
最后得出的数据都符合技术标准。
确定数据没问题后，林子鱼便开始模拟不同的环境，场景测试。
所有的测试下来，确定没有任何问题，林子鱼才松了口气。
“恭喜宿主，又解决了一个难题。”林子鱼刚测试完，系统欢快的声音就响了起来。
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“别贫嘴了，记得把我下一个研究目标的技术资料提前准备好。”林子鱼一边整理，一边吩咐。
“放心吧，早就准备好了。”
“那就好。”说完这句话后，林子鱼便直接退出了系统空间。