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安辉耀哪来的自信认为微型汽车就有市场的？
丁叔很想知道。
安辉耀回答：“丁叔，你看官方对改革开放越来越放开嘛，我相信最多一年官方就会鼓励人民下海创业。”
“到时，这些下海创业的人中，绝大部分做些小生意，而这些小生意用丁叔厂里生产的微型汽车拉货刚刚好。”
你要问安辉耀为何会对神车初始型号自信？
他总不可能回答未来你们厂生产的微型汽车都快占据内地微型汽车半壁江山了吧？
包括秋名山在内，到处都都穿着神车传说括号滑稽笑括号。
安辉耀只能挑符合时代背景来说。
丁叔认真想了想，如果真如安辉耀所说官方再过不久鼓励人民下海创业，那微型汽车的确是众多车型中最适合个体创业车型。
丁叔又问：“为何会叫东？我记得安先生你喜欢将公司名称前缀加个神州吧？？”
安辉耀解释着说：“丁叔，神州前缀的公司通常是我的全资公司，而东方前缀则是我的合资公司。”
“这一点，日后你会看到更多东方前缀的合资公司。”
安辉耀又不是神，不可能做到每个行业他都插一脚。
再说了，有的行业合资比亲身涉足更划算。
比如说现在的汽车行业、未来的小家电行业等等。
丁叔明白了，他没有再问。
至于合作之事，丁叔也找不到直接拒绝的理由。
安辉耀又不是要入股动力机械厂，与他之间的合作只要柳市官方同意就可以提上议程了。
至于股份划分，丁叔并没有认为安辉耀做的有什么不对。
他出钱建厂解决销售渠道，拿51%股份是应该的。
反倒是动力机械厂，不过是出人力以及技术就有49%股份，有占安辉耀便宜的嫌疑。
你以为安辉耀不想占据更多的股份？
信不信只要安辉耀稍稍把他占据股份提到60%，柳市官方那边就各种闹腾。
前委身于一汽通用，一汽、通用三者之间只有不到16%的股份。
其中一汽通用占据50.1%的股份。
一汽通用那时虽跟通用合作了，属于合资企业。
但本质上它还是国企，合资中一汽还是拥有绝对控股权。
国企与国企之间合作，没有这些弯弯绕绕。
国企与民营合资，除非是整体收购，不然能拿到50.1%的股份这已经说明你的脸很大了。