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他轻手轻脚的起床，到洗漱间洗漱。
洗漱完，他来到主卧的书房，打开笔记本电脑，开始整理这几天的数据。
这几天东奔西跑的，一直没能好好的消化一下数据。
打开工作汇总表。
绘测数据方面：
学院的设计助理们从22号开始绘测，当天统计的总数是1120套。
从这个数据看，15个小队平均一天完成74套，现场绘测的时间是6个小时，每队8人4个小组，每个小时完成12套，相当于一个小时绘测3套全房，这个数据相对合理。
在赵静雯的汇报中，22号早上，有不少小队的数据异常，达到了80套之多，下午有不少师兄师姐，带着他们的小队，去检验早上的数据。
有些小队下午没绘测数据，估计是斧正了早上的绘测数据。
23号是1216套，24号是1245套。
25号是542套，昨天26号551套。
这是计划之内的数据。
设计师的工作不仅仅是绘测，还要根据绘测的数据深化图纸，与工厂衔接。
他们还有一项重要的工作，就是跟随安装师傅们，审核数据有没有错误，碰上错误时，需要现场与安装师傅们协商如何解决。
如果需要重做，就马上收集数据，回来绘图下售后、或者补单。
25号下午开始安装后，每个小队派遣4个设计助理去绘测，2个设计助理在军需仓办公室深化图纸，2个设计助理去现场，跟随安装师傅们跟进安装进度。
所以！从25号开始，绘测数据是每个小队4人，每天绘测6个小时，每个小组每小时绘测3套。计算下来每小队平均36套，每天540套左右。
这也是为什么需要那么多设计小队的原因。
按每天540套计算，平均每套32个投影，每投影4.2系数。
每天可以绘测出7万2千平方米的产品，相当于2万4千张大板的量。
生产方面：
从23号开始，就稳定在15000张大板左右。
23号：15026张，24号：15103张，25号：15121张，26号：15139张。
这里面暂时不会有太大的出入，除非是碰上一些较难的产品，比如切角或者切柱子。
否则这个数据会持续很长一段时间。
运输方面：
25号8辆十米的托卡，运送到现场240吨，平均每辆是30吨。
26号同样是240吨，今天27号早上，同样是240吨。
预计明天早上，代工厂的货也会到位，按计划，应该有4辆十米托卡的货物会抵达。
值得一提的是，十米托卡只是一个名词，实际的货车带车头是13米的。
该车型是A2的驾照，荷载是32吨，最高可以拉66吨。
但如果拉极限重量，被抓到就很惨。
安装方面“”
25号时，因只安装了一个下午，所以25号的数据是268套。
26号是437套。
如果不出意外的话，每天大约420套左右的量还是可以保障的。
这个得益于韦智杰优化了结构。
减少了产品的板件和背后的拉板。
而却背板还做了引孔，安装师傅几乎可以做到无脑装。
如果按最大板材使用的结构去设计产品。
一组师傅一天能安装2套全房就已经笑***了。
当前各方数据的总数是：
绘测：4674套，
生产：60389张大板，
运输：720吨，
安装：705套。
从汇总的数据来
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