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汽车集团现在没人管理。
他也不可能长期在这边，得找个管理人才。
他又想起了通用电气，
主要是这公司强呀！
美利坚很多世界500强公司的edepot）比奔驰还正宗。
他还定了两辆，奥迪--总裁他也预订了两辆。
不要误会，原价购买，甚至还加钱搞了一些配置。
公司是公司，个人是个人，账还是要算清的。
反正到最后都是他的。
车展持续一周，今年最大的惊喜，奥迪和浴火重生的迈巴赫。
在车展上得到了最大的关注。
没办法，好车就是好车，不会因为提前一点时间。
就会被埋没，经典就是经典。
一时之间，奥迪名声大噪，尽管他们的生产线很老。
但那是相对而言的，这生产线可比丰田卖给江华的好多了。
改造一下生产速度增长不少。
有现成的图纸，照抄就行。
......
奔驰、大众总部。
所有高层都看不懂了，一个停产20多年的废弃品牌。
卖200万给一个根本不会造车的百事可乐，怎么就造出来了。
大众也在反思，一个常年亏损的奥迪。
老旧的生产线，几个半拉老头子组成的技术研发部。
怎么就搞车二款划时代的汽车。
如果江华知道他们怎么想的，一定会嗤之以鼻。
这帮老头造车造了一辈子，这才是奥迪的核心。
江华拿出图纸，他们2周，就能量产。
这t香江，2个月看看能不能开模成功。
这才是一个公司的底蕴。
当然，其中法拉利的工程师功劳也占一半。
江华想好了，以后每年寒暑假派职业技术学院，排名前十的人。
来这两家公司实习。
这可是世界顶尖的汽车技师。
话说回来，大众好歹还赚了3亿多。
丢掉了每年亏损5000万马克的包袱。
奔驰硬生生的200万甩卖了以后最大的竞争对手。
不知道他们以后会不会后悔。
......