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无独有偶，高棋正在筹建的芯片研发基地也在岳家滩区域。
在***们看来，不是不可以发展岳家滩，也不是反对它成为第二个罗团，而是岳家滩不能打上方晟的烙印！
想想也是，一个来自外省的空降官员，从无到有建立起一座堪比市区的繁华新区，怎么说也是狠狠打脸本土官员。
更何况施盛斌和闻子项的教训已放在那儿，谁要是不能领悟省里的暗示，任由方晟大施手脚、随心所欲，或许下一个调离的就是自己！
因此虽没经过私下串连，***们都不约而同做好狙击方晟的准备；对此漠不关心的郑南通却紧盯另一个问题。
三圆环式旅游城市规划，郑南通担任市.长后当着省.长古华的面在润泽市领导面前提了出来，方晟没支持也没反对，后来却拿它做武器把润泽合作商会赶出珑黄街。
不能不说这一招玩得很高明，但你方晟不能过河拆桥，用完之后就扔到一边啊！
所以郑南通已下定决心一定要坚决自己的观点：以珑黄街为核心的内圆环内不准设置地铁出站口！
原因很简单：按照三圆环规划，内圆环是珑黄街为代表的文化古迹、旅游资源，将来要修建古城墙实施封闭式管理。
***会才开了一半卢克松和宗华都出了几身冷汗，知道来之前想得太过乐观了，方晟真的不是那么容易好对付，地方真的比省直机关复杂得多！
经过暗藏机锋的唇枪舌剑，最终形成润泽市地铁项目初步实施方案：先期建设一号线、二号线一期工程，即两条地铁线的中间段，形成十字架轨道交通骨架。建设里程预计为45公里，总投资197.12亿元，全部为地下线路。
一号线建设里程为41公里，设18个车站，总投资92亿元，计划工期38个月；二号线建设里程为45公里，设21个车站，总投资105.12亿元，计划工期40个月。.
两条线都将于明年1月份前完成招投标和相关准备工作，春节前破土动工！
长小时***会开下来，最终形成的决议实质并没有解决分歧：***会不同意岳家滩的站名，换而言之就是，我们同意在那边设立车站，但不能叫岳家滩，可以叫润泽商会站，或者沂天站、町桥站等等。
郑南通关于内圆环不设站点的想法也被变相否决，***们——包括方晟在内认为即使外筑城墙，城墙前后总该有地铁出入口吧，不然光靠地面交通未免压力太大，几经磋商还是决定在珑黄街两端各放一条线路车站。
在整个过程中，卢克松和宗华是存心跟方晟过不去，可加入辩论后很快迷糊了，因为方晟的立场飘忽不定，两人都不清楚从哪儿着手！
地铁施工方案对外发布后，谁都没想到居然引发一场意外的诉讼。
根据方案一号线为东西方向，其中东端第二站经过因政策被废弃的润河化工厂厂区，这个按常理没矛盾，就算厂区重新改作它用，因为地铁从下面穿行，只要做足防护措施应该不产生任何影响。
然而润河化工厂的控股方偏偏是香港豪君集团，其董事长张君是省商会会长常天的铁杆兄弟。
张君靠做化工产业发家，二十年前率先在临海同时兴建了7家化工厂，也是省商会重量级会员之一。两三年前随着京都高层对化工产业政策的逐步收紧，张君明显感觉到压力，迅速收缩其产业规模。
然而计划赶不上变化，临海贯彻京都意图对境内重污染化工厂一刀切时，正是张君还没准备妥当因而最困难的时候，一方面大批原材料、半成品积压，另一方面材料商要货款、工人讨薪，差不多到了山穷水尽的程度。
常天表现出商者的义气，动用自己的影响力催促润泽正辅给予张君经济补偿，并从省商会资金池里拿了一笔钱出来救急，两下合力之下总算让张
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