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制成功了歼-7fs试验机。首机用成飞训练用的139号歼7ii机改造。97年2月提出总工艺方案，97年6月发图。98年6月8日下午，在空军第三试飞大队大队长钱学林的驾驶下，以发动机最大状态起飞，经过22分钟飞行后正常着陆。飞机和发动机各系统及仪表工作正常，成功地实现了首飞。2001年完成首飞试验。
目前歼-7fs共造了2架，一架用于试飞，另一架用于静力试验。
fs型最突出的改进，在于更换了新的带下颌进气道的机身前段，装推力更大的涡喷-13iis型发动机，加装雷达冷却系统(有效增加雷达工作性能和开机时间)和交流电系统，加装视频记录系统、飞行参数记录系统、武器管理系统和gps。
从外形上看，歼-7fs与原有歼-7系列战斗机最大的区别是，放弃原机头进气方式，改变为下颌式进气，这种进气方式与美国的a-7“海盗”攻击机类似。
这种改进有两个优点：首先增加了机鼻的容积，便于安装大功率的机载雷达，目前的fs原型机使用以色列el/032型雷达，可使用国产雷达制导中距空空导弹。
也可装直径约600到700的美国apg-68、俄罗斯“甲虫”雷达等。
其次，下颌式进气的设计使得无需大幅改动机身结构，只需改动座舱前一段的机身，这使得fs型的这种改进设计非常适合于改进歼-7和米格-21的早期型号。
但歼-7fs的技术水平仍显落后，预计在国际市场的作为有限，倒是***很可能有兴趣。..
fs型没有国家投资，也不是主管部门下达的任务，完全由成飞公司联合8家军工企业，自投资金数千万元进行研制，是我***工企业自立项目、自筹资金、自主联合、自担风险研制的第一个军品项目。2003年初，fs型完成全部试飞科目。
经过仅仅22个月的共同努力，8家军工企业为fs型共完成工时5万个，新制专用零件2100项，新制专用工装432项，新研及改进成品27项，地面试验34项。（史实资料）
当然这个时空因为提前了20年，所以歼七fs要弱点，雷达只能使用an/apq159，其他配件基本和现在的歼七一样。