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出口方面歼-7对是明星产品，因为它首次整合了西方不列颠先进航电系统，可以说是和平典范歼-8ii之前最成功的中西方合作产品。
由于它出口众多，而且市场反映良好，特别是在巴铁和幻影5、f-16进行了模拟空战。
最终结果是歼-7空地航炮、空地火箭弹、空地炸弹、空空航炮等项目上成绩秀，除续航外性能强于幻影5，当然它的优势体现在近距格斗，和f16相比可以抗衡但在雷达和装备导弹上有差距。
歼-7型十分成功，是该系列后续出口型号的鼻祖，由于出口较多性能也较强也被称为“西方化的米格-21”。
80年代初，见识过西方先进航空技术结合自身缺陷，航空工业决定以还不算太落后的歼-7为基础引进不列颠航电火控设备。
1980年6月30日，中英正式签订合同由马可尼和中航技公司合作改进歼-7，购买124套设备用于改装100架（24套备用）。
改装升级航电设备包括：226测距雷达、956型平视显示器、武器瞄准计算机、ad3400多功能通信系统、静止变流器、2032型记录照相枪、0101-hra/2型雷达高度表等。
不过合同签订才过两个月，由于国民经济调整军费减少，空军甚至提出不要改装的歼-7目面临夭折。
19年4月，中方甚至已作出撤销该项目，经和不列颠谈判损失将达4000万人民币。
好在天无绝人之路，有个国家提出购买80-110架加装西方航电的歼-7战斗机，性能要求和要改装的歼-7本一致。
有了外销的保证歼-7目得以继续，至于这位神秘的买主就是约旦，只不过真实的用户是伊克拉通过约旦搞代购（两伊战争损耗需要）。
除前面提到的航电设备外，采购方提出改装要求不少：
包括更好的弹射座椅，能配套法制“马特拉”r550格斗导弹，机翼增加一对外挂点，以及延长机体、发动机等部件寿命。
对此歼-7内部航电设备改装外，外部主要变化是空速管移到了机头右上方，换装寿命更长的涡喷-7乙发动机。