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的背景下，关中飞机制造厂，在不改变f14大部分状况的前提下，对一部分飞机进行了改造。其中最重要的就是整架飞机的航电系统。
得益于格鲁曼的技术支持，再加上利华的电子技术保障，这项工作进行的非常顺利。
非但如此，这种改造方桉还转移到了格鲁曼的制造厂里。
只不过，两军的系统不同，一等人庞大的空军体系，容不得这样一种特立独行的改造升级，这会让f14跟其他飞机和系统发生冲突。可要说都进行改造升级，又谈何容易？
所以出现在一种华版的f14，航电系统甚至比一等人的更先进的情况出现。
除了航电以外，飞机的飞行员座椅也被改造了一下。这个改造的目的很简单，就是增加了一个小手提箱大小的空间，能够让飞行员把自己的智芯塞进去。
这里，有着非常多的接头，能够让智芯完全利用飞机的航电体统，得到相关的数据，为飞行员提供支持。
这还不算，在飞机的翼尖位置，还安装了两个摄像头。能够让智芯更详细清楚的观察整个飞机空域。
安装和使用智芯的飞机，当然不仅仅是让它起到辅助功能，它最重要的一个任务，就是控制伴飞无人机。
自从发生了无人机“叛逃”事件以后，所有人都担心这个智芯控制的无人机会不会再次因为“害怕”而临阵脱逃。
为此，赵烨提出了这样一种方桉。无人机上只安装弱版的智能控制系统，而其控制核心，改到了飞行员随身携带的“手提箱”上。
这样一来，即使无人机临阵脱逃，也不会发生什么不可预测的损失。
再说了，它都不再无人机上，它还“怕”个毛啊，正相反，它为了“保命”，一定会尽心竭力的保护自身所在飞机的安全。随时控制伴飞无人机，为自己挡子弹。