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魔都国际机场，四月中下的天气开始暖和了起来。
陈家乐一下飞机就看到了老朋友。
“刘首长，想不到还是你来接我。”
说完就和刘首长握起了手。
“陈总，很高兴再次见面。”
两人交谈完，就上了中间的车，这次随行人员很多，主要大部分还是安保人员，陈家乐还是很重视自身安全。
下车后陈家乐看到还是上次住的和平饭店，还是那间房。
中午两人在酒店用完餐后，刘首长就带着陈家乐一起去了浦东陆家嘴的工地。
坐在车里的陈家乐看着车外的场景，能感觉到和去年来的时候上海变化很大，现在浦东这边工地很多，除了自己的那几栋楼在建之外，旁边还有其他的建筑工地。
陈家乐看着眼前的远大国际金融中心，还有旁边两栋高楼大厦，这才1年多主体就差不多快完工了，不能不说华国这个时候的基建狂魔的本质已经在显现了。
深城那边的国贸大厦一天一层楼，还有魔都这种场景也只有在华国内才能看的到。
“陈总怎么样，我们要不要进去看看，你们这个项目，我们现在班子都非常关注，可以说你们这三栋楼不止是华国，也是世界上最高的三栋楼了。”
“刘首长，这个还是不了，我在外面看看就行。”
看到陈家乐是真不想看，刘首长也没有再强求。
两人这时也是边走边看，其他人也都走在他两人后面，陈家乐这时也是突然看到前面一个工地。
围墙上那熟悉的东方明珠电视塔图案，这因为自己原因，这也提前开始修建了。
这时刘首长见到突然停下来的陈家乐看着前面那个工地，就马上介绍道：
“陈总，前面那个工地是我们计划建设中的电视塔还有我们的国际会议中心。
现也只是刚刚开始，还没有那么快建成。”
陈家乐听到这也只是点点头，随后陈家乐就问到了魔都这边的汽车行业情况。
魔都市自成从1958年开始就生产了第一辆小汽车，在之后1960年开始成立了魔都汽车制造厂。
1964年第一批魔都牌小汽车落地，这也让它成为私人轿车市场还未开放的年代里，最“亲民”的轿车产品。
在上世纪60年代，新娘出嫁如果能有一辆魔都牌小轿车做婚车，一定会引起不小的轰动。
1980年，魔都牌轿车年产量突破5000辆。到1990年代初，魔都牌轿车年产量已达8000辆。..
从早期只能勉强自主生产车用半导体收音机、喇叭、车外天线和小标牌等配套件，到年产8000辆整车。
魔都牌轿车从1958年到1991年的33年间，共计生产了79525辆。可以这样说，在相当长的时间里。
魔都牌轿车支撑着国内对轿车的需求。魔都在汽车工业领域取得的成绩实属不易，与一汽、二汽不同。
魔都汽车制造厂始终依靠的都是地方投资、地方建设，完全可以说是“自力更生”的结果。
1984年合资的魔都大众汽车有限公司诞生了，魔都开始刮起了桑塔纳的旋风。
从此，魔都在全国率先走出了一条利用外资、引进技术、加快发展的道路。
现在汽车工业是魔都的第一支柱产业，且成立了“支援魔都大众建设小组”和“桑塔纳国产化办公室”。
加快了桑塔纳国产化进程。1990年，桑塔纳轿车国产化率突破50％；1991年底，国产化率达70.37％。
成为我国第一个告kd生产方式，免于国家进口许可证的车型；到1993年，桑塔纳国产化率超过80％。
魔都大众累计生产桑塔纳轿车达到10万辆，
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