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新嘉坡位于马来半岛最南端，65年正式脱离马来建国，准确来说是在猝不及防的情况下，被一脚踢出马来这个小圈子，并在同年加入英联邦成员国。
这个仅有719.1平方公里，人口不到四百万的国家，华裔占据74%，马来裔占据13%，印裔9%，以及其它少数民族或本土原住民，是为东西方文化交流与冲突之地。
全国可耕地面积仅有5%，自身又无矿产资源及石油资源，可谓是从一穷二白发展起来的国家典范。
人少，地少，整个国家仅有却占据着经济咽口要道，与马来和印尼一同遏制着马六甲海峡，如此关键的地理位置不可能放任自流。
从早期成为英伦殖民地，到42年成为岛国殖民地，再到65年加入英联邦从未当家作主过，只能在各方势力的角逐中不断周旋，秉承着谁强就依附谁的立国之本，弱国无外交。
有趣的是，新嘉坡的经济结构！！
“亚洲四小龙”在制造业都没有太深的基础，而新嘉坡属实算是独树一帜了。
与香江制造业振兴并准备抛弃制造业，转投金融服务业全然不同，新嘉坡没有放弃任何一点点的可能。
从65年被一脚踢出马来联邦，加入英联邦寻求庇护之后，服务业的海运始终是其命门，金融也必须得到发展。
最奇葩的当属新嘉坡的制造业，从仅有几个零星的小厂开始吸纳制造业，每隔一段时间必须做到产业升级。
淘汰吃劳动力低廉制造业的同时，连同付出低廉劳动力的工人一同淘汰，逼迫其进行学习或转型升级休想过安生日子。
如此逼迫民众迅速学习成长，才换来每年9%的经济增长速度。
其中，炼油业是重中之重，将流向马六甲海峡的原油加工制成品油再出口，身为华裔的李氏家族深知“猪肉过手留油”的道理。
不得不承认守着马六甲海峡，即便再穷也能发展起来，得天独厚的香江比之马六甲海峡，也是小巫见大巫。
新嘉坡《海关法》规定，进口商品分为应税货物和非应税货物。
应税货物包括石油、酒类、烟类和机动车辆四大类商品，非应税货物为上述四大类商品之外的所有商品。
应税货物和非应税货物进口到新嘉坡都要征收7%的消费税。
以及连接123个国家600多个港口，147条航线及32个集装箱停泊港，年集装箱2100万标准箱处理量3.1亿吨货运量，这特么7%消费税就能富得流油，更何况在此之上还要继续征收货物税及关税。
守着这样一个大宝藏，难怪各大强国为此眼红，李氏家族小心翼翼的外交政策，谁都去交好谁都不得罪。
65年加入英联邦，66年就与岛国建交，70年便与红苏达成友好，能在英美的干涉下与另一方达成友好，足可见李氏家族的手腕与牺牲。
在这位的带领下，新嘉坡产业结构不断调整，就在刚刚到来的80年代决定转型服务业。
金融服务业、交通服务业、商务服务业、批发零售服务业、这就是新嘉坡未来发展服务业的重中之重，膳宿服务业与旅游服务业则是兼顾次要服务业发展。
万万没想到是！！
作为领头的金融服务业，也是被新嘉坡最给予厚望的，尚在襁褓之中便被痛下杀手。
一口气赔付28.4亿美元，新府黄金交易所接受49%股权转让，如此庞大的损失让新嘉坡经济增长率直接下挫1个百分点，成立六年的淡马锡集团更是差点被打回原形。
这等血海深仇，始作俑者楚净，此次抵达新嘉坡当然要受到特殊待遇。
轮船尚未抵达港口，海警部队便以出动，强行上船控制住所有人，领头海岸警卫队队长直接用枪指着楚净说道：“有人举报，船上
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