临高启明

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亚公司的总股本。虽说东南亚公司的股权是分清晰明了：元老院占51％，投顺的各路海盗占49％。但具体到资产上，着实让王恺吓了一跳。

    出于怀柔远人的政策，对投顺的各路海盗的资产评估是从优的。入股的海船，按照大、中、小三个级别分类，每个档次又分为好、中、差三个状态。一共九种模式。估价最低的小－差船估值也有三十两银，而最高档的大－好船，估值高达一千两。

    当然，能列入好－大级别的船很少，但是数量庞大的中小型船只也是个非常可观的数字了。东南亚公司从建立到这次改制前冻结资产，累计接收各处入股的大小船只一千二百多条，总估值三万两――币值改革之后，股票的计算单位由白银的两改成了银元券的圆――按照东南亚公司当时一两一股的股票面额就是发行三万股的个人股。

    这些入股的船只，其实入股之后大多很快就淘汰出售或者拆解了，回收的残值可以忽略不计。公司真正的船只资产其实只有那225条船。

    看这破公司不起眼，尽是些破烂。原来总股本超过一百万！这回轮到王恺吐槽了。

    一百万就一百万吧。反正都是虚的。周围说，股东和分红情况呢？

    股东约一千人，平均持股大约股。刘香是个人股的头号大股东，持股。股东目前在公司工作的有七百人。

    还真不少！

    大多数海盗都是普通百姓，不可能就这么洗脚上岸的，还是得在海上讨生活。许延亮说。

    至于分红嘛，去年东南亚公司给个人股股东的派息大概是每股19分。考虑到将近半数的股东的持股多在100～200股之间，这些人去年的分红也就2～4元。作为投资的话年回报率不过2％，实在是太低了些。也就是刘香这样大股东出息还行。

    比起他原本的收入差远了吧。

    所以他们中的大多数人还是在给东南亚公司打工嘛。周围说，不过这样的投资回报，我们要募股恐怕有很大难度。公司的营收、运营成本和利润呢？q.o

    营收和成本的我也瞧不明白，得找个专业会计来看。利润倒是一目了然。1634的净利润是一万七千元。去掉公司提留就全部用来派股息了。个人股东派息多元。

    这净利润也太低了吧。这么大的公司一年就赚不到二万块？跑海贸的船一趟就是上万银子利润！

    净利润是可以做得。周围多少了解一些情况，东南亚公司这样的公司，企划院不可能把净利润做得太高的。

    王恺迟疑了下说：我觉得东南亚公司的历史包袱太大，用它来募股不太合适。

    我看我们第一步是请会计团队来把东南亚公司的账目全部厘清。搞清楚具体的运营情况。和企划院也要通气。周围说，东南亚公司的固定资产好说，公司的具体运营成本、流动资金方面到底是个什么情况得心里有个底。

    王、许二人都无异议。

    接下来，我们把工作分一分。许延亮，你去三亚打个前站，和三亚的市长打个招呼，先看看有没有合适的地方。盖房子一时半会来不及了。不过东南亚公司在三亚有码头和商站。看看能不能先腾出些房子来供总公司迁徙过去之后当办公室和宿舍。


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