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水平很高，但是是女人，又一脸对什么都不感兴趣的模样。
但现在不同了。虽然他自认对土木工程的管理和协调有丰富的经验，但是论及专业水准，他显然不是这个男人的对手。
正胡思乱想着，步话机里汇报，一号标段的3公里路基工作已经结束，现在路面摊设队要进场了。但是路面材料还没确定。梅晚揣上个本子，顺手操起个小铲子，出帐篷沿着取土的路沟不断的铲起一铲土，用眼睛看，用手捏搓。接着又在小本子上记点什么。就这么走了一米又一米。把个正测量文澜河水文资料的燕雀志看得莫名其妙。
梅经理，你踅摸什么呢？
看土质。梅晚随手把手里的土搓碎，找适合铺路面的土。
挖出这么多土不能用？路基不也是这么填得。
路基用土要求比路面简单。梅晚解释说土壤按颗粒大小可分为粘土、砂土和粉砂土，自然界的土壤一般都是三者的混合体，按其含量的不同，又可细分成九种，用来修筑路面各有不同的特性。有的很适合，有的完全不能用，有的则需要改性处理。
简易公路是土质路面，比起常见的硬化路面来有很多的缺点，比如扬尘量大、路面承受力小，下雨天路面会软化，形成水坑泥泞他说，所以选择和加工路面用土是很要紧的环节，用好了，这类问题就会小一些，少一些。
就比如说这种砂土吧，这里沿河，砂土很多。说着他铲起一铲土，这个土的特点是几乎都沙粒，粘性小，干的时候松散不成型，潮湿的时候也捏塑不起来。拿这个土铺设出来的路面，晴天干燥的时候行车很容易形成深车辙。雨天又有微弱的粘性。优点是路面容易干，掺入一定的粘土改性之后才能用来铺筑路面。
这种呢？燕雀志对这个问题很感兴趣，看到那边的泥土不一样，赶紧捏了一点过来，按这样的说法，是这种粘土和砂土混合的土壤最适合铺路了。
理论上的确是这样，但是实际又没那么简单。各种土壤多一点少一点都有不同的特性。梅晚边说边把泥土拿到手里端详了一下，又把它搓了一下，泥土变成了细细短短的小土条，你拿来的这种是细砂质垆坶，它即有粘土又含有比较多的细砂，所以有些粘性，这种土就比较适合筑路面。
那就是用这种土了？
我想找的砂质垆坶，梅晚拍了下手，和这种差不多，但是砂粒要粗一些。用这个土铺路的话，经过压实后能保持一顶的密实性，不易松散，行车时尘土较少，雨天不粘车轮，雨后干得快，维护起来容易保持路面的平坦。
那哪看得出啊，砂子细还是粗，这个眼睛看得出来吗？燕雀志端详了半天手里的泥土。
仔细看是看得出来的。梅晚继续指导他，简单的鉴别方法是用手搓，象你给我的细砂质垆坶，能用手搓成细短的土条，但是砂质垆坶就搓不出来。
是这样。燕雀志对此刻对他简投地起来了，够专业！
呵呵，梅晚得意的笑了起来，哪里哪里。心里想老教科书果然是很有威力的。
没用多久，梅晚就和燕雀志就发现了一处砂质垆坶的取土地点。当然找不到的这样理想材料的话，梅晚也可以根据土壤条件做改性处理，
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