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式如何变化，外观造型怎么演变，技术配置如何更迭
汽车始终是一种地面交通工具。
无论是几千块就能买到二手面包车，还是几百万上千万才能买到的超级跑车。
作为一种地面交通工具，它要想上路行驶，就不得不遵守交通规章制度。
必须要红灯停绿灯行，不可以违章停车，更不能逆行
所以再怎么昂贵的汽车，遇到堵车的时候，也只能堵成狗，一点一点往前挪。
只能说，更高端、更豪华的汽车，因为乘坐更加舒适，操作更加简便，堵车的时候相对轻松一点。
最恼火的，莫过于那些开手动挡汽车的司机们。
踩离合挂挡给油，刚走出一段距离，就立马要踩刹车摘空挡。
整个操作重复一遍又一遍，要是遇到拥堵几公里，那酸爽简直无法言喻。
许多没有熟练掌握手动挡驾驶技巧的人，开过一次就再也不想开第二次。
可即便是自动挡的汽车，即便还有很高端的ACC自适应巡航。
能够跟着前面的车，慢慢的蠕动，但也只是相对轻松一些。
还是只能在拥堵的滚滚车流中走走停停。
管你是几百万还是上千万的豪车，遇到节假日高速公路大堵车，照样也只能堵成狗。
那么随着科技的发展，有没有一种方式，可以破解这种困境呢？
很多年前，就有人想到了，让汽车飞起来。
只要能让汽车飞起来，那么不就可以无视地面的拥堵，可以快速抵达目的地了吗？
而且能飞起来的汽车，比起只能在地面上跑的汽车，自然就有了更加尊贵奢华的属性，可以轻而易举的卖出极高的价格。
然而
希望很美好，现实很残酷。
虽然人类的航空航天技术，已经很发达了。
最新的第四代隐形战斗机，可以轻松做到超音速巡航。
而最新的大型喷气式客机，可以一天之内不间断的飞行上万公里。
让汽车飞起来很简单，无外乎就是加机翼和推进动力就行了。
可困难的是
你如何让能飞行的汽车，使用和维护都极为简便？
你怎么样让飞行在天空中的汽车，不怕突发碰撞和气流紊乱？
你又怎么让考汽车驾照都很费劲的人，学会极为复杂的飞行器驾驶操作？
因此。
能飞行的汽车，绝对不能造得就跟小型飞机一样。
那样就是飞机而不是汽车了。
富豪们真正需要的，是不太复杂、操作简便，最好是不用考飞行驾照就能开的飞行汽车。
看似简单的要求，但却带来了各种各样的技术问题。
于是乎。
很多年前就诞生的飞行汽车，至今也没有任何一款做到实用化和商业化。
因为经过研究发现，光是要实现操作简便四个字就无比困难了。
要想在空中飞行，就必须要有一套操作机构，来控制俯仰和偏转。
正规的飞机，都是用操作杆和舵机来实现。
比如拉杆控制俯仰，左右双脚蹬舵控制左右偏转。
这就不像陆地上行驶的汽车，是用方向盘来控制左右转弯，油门刹车踏板控制加速减速。
而且地面行驶的汽车，根本不用考虑俯仰，不存在爬升和俯冲的问题。
因而完全迥异的操作方式，就注定了飞机和汽车不一样。
光是想要按照人们开汽车的驾驶习惯，来操控飞行汽车，难度就已经很大了
更别说，要飞起来必须要有机翼产生升力、螺旋桨或喷气式发动机来产生推力。
机翼和动力系统，又应该如何布置？
之前有许多发
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