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孙赫缪这样的咸鱼回答，自然是非常稳妥，任谁也挑不出毛病。
话锋一转，孙赫缪调侃笑问道：
凌董，你的公司销售势头那么猛，光是订单都有好几百万辆，如果真要征收动力电池报废税，对你的影响怕是也不小吧！所以你对这件事，怎么看呢？
凌峰哈哈大笑。
我怎么看？我觉得他们提出要收动力电池报废税，其实对我们行业来说也是一件非常不错的好事，可以敦促各家企业认真重视这个问题！
以前没人管理这件事，也没人愿意主动做，以至于电池生产出来之后，完全就是放任自流的状态，怎么回收和报废，完全没人在乎。
假如真的推出一个动力电池报废税，咱们各家企业肯定既不想自己缴税，又不想让车主报废时掏钱，怎么办？大家必然会好好的回收利用自家电池。
你想想只要我们所有的电池都得到了有效回收利用，这样不仅为绿色环保做了贡献，而且没有电池报废，不就用不着交报废税了啊！
啊？这
孙赫缪瞬间被凌峰的逻辑，给震的哑口无言了。
客观的看，凌峰说的没错。
如果不想缴税，那就好好的回收利用。:@精华书阁
而且电池得到了回收利用，不再有污染环境的可能，那些所谓的环保组织、公益人士，他们也无话可说。
再加上现在的发电行业，风电水电太阳能发电等清洁绿色发电方式越来越多，电力变得越来越清洁可持续化。
如此一来，不管是平时充的电，还是使用的电池，都不污染环境，电动汽车就自然会显得更加的绿色环保。
可仔细一想，问题不小啊！
动力电池的回收利用，可是一个麻烦又危险，而且还很花钱的事情。
如果汽车厂商不想缴纳报废税，在电池快要报废之前就回收。
首先就要面临一个问题，那就是怎么从车主们手里回收？
难道说，你的电池快报废了，不想缴税就赶紧给我？
那么车主肯定要问，他把车子的电池拿出来了，那他用什么呢？
没有了电池的电动汽车，还能用吗？
最好的办法，当然是以旧换新。
车主自然巴不得，只花一点点钱，甚至一分钱不花，就换上新电池，因为有了新电池，车子又能跑好几年。
可造车企业拿新电池去换旧电池，收费太高，车主不答应，收费太少，企业要亏本。
而且回收的旧电池，不管是内部将其拆毁，还是将其升级，都还要花成本。
这样一来。
看似是少交动力电池报废税了，但其实回收处理旧电池，还是会增加企业的运营成本。
孙赫缪怎么算，发现不管企业怎么做，都会增加不小的运营成本。
如果不想自己亏钱，那就只能将这部分成本，转移到新车上去。
羊毛出在羊身上。
在卖新车的时候，就把将来回收电池的成本考虑进去。
这么做固然是好，可代价就是让新车价格会上涨许多。
没有了优惠补贴政策的电动汽车，本来就已经要涨价不少了。
假如再加价那么电动汽车的价格，势必会比燃油汽车高出一大截。
原本以前补贴后，只卖的车。
加价再加价后，要卖二十一二万。
试问多少车主受得了？
与其多花这么多钱，还不如去买燃油汽车了。
毕竟六大国际汽车巨头疯狂降价促销，十几万就能买到不错的，合资品牌的燃油汽车。
而凌峰的语气中，之所以好像还挺欢迎动力电池报废税，原因很简单。
因为他早就向世界公布，芸峰电动汽车的车主，终身免费
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