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还有不少人，是拥有多年驾驶经验，开过不少车，也修过不少车的正宗老司机。
云飞电动轿车的质量到底好不好，当然用不着陶淑雅来发表意见了，他们眼睛可不瞎。
十几万的车，愣是做的和百万级豪华轿车一样，用料十足、工艺严谨。
不管是综合布线，还是组装焊接，都没有任何一丝一毫的凌乱与廉价感。
至于配置
十几万的车，就用前麦弗逊后多连杆的独立悬架，避震效果相当不错，还要啥自行车？
而且前制动器还是通风盘式，带四活塞液压卡钳的，制动快、效率高，这难道不香吗？
所以在陶淑雅的直播间内，许多人已经开始热议不断。
大家终于知道，为什么当初钱濠疯狂暴虐，长时间的粗暴驾驶，这款车也能可靠运行不抛锚。
因为人家虽然是十几万的国产车，但不输给百万级豪华轿车才有的做工工艺，设计规范、用料十足，再加上工艺过硬
试问这样的车，又怎么可能轻而易举，就被蹂躏的无法动弹？
工程师们在研发设计的时候，显然就已经充分考虑到了，车主们完全不同的应用场景和驾驶习惯。
因而研制出来并经过完善整改的云飞电动轿车，是可以适应较为恶劣环境，承受得起暴力驾驶的合格交通工具。
并不是踩几脚地板油、高速过几个大坑洼，就会车辆失控、轰然散架的工业垃圾。
更用不着让司机过于小心的伺候，过个减速带都怕把车颠坏，下点雨就怕车子进水生锈。
当然。
云飞电动轿车，配置和工艺都如此不错。
直播间里，自然会有人好奇，这么造车，厂家怎么可能赚钱？
但正所谓，高手在民间。
直播间里，立马就有汽车行业的内行人，开始科普。
许多人一直把汽车想象得很高大上，认为技术含量很高。
但其实呢？
说白了就是许多可以标准化、规模化、批量生产的零部件，组装起来的交通工具，十万块的汽车硬件成本顶多三四万。
而单款车型，生产的数量越多，摊薄到每一台车的成本就越便宜，因而真正昂贵的，其实是税费和利润。
合资品牌要考虑利润，进口汽车要缴纳重税，再加上运输、宣传、保险等等，卖到消费者手里才会显得那么贵。
这也是为什么，国内动不动就售价上百万的豪车，其实在国外很便宜，因为关税和经销商利润就占了一大截。
加上云飞电动轿车，以前被骂成工业垃圾，名声口碑极差，好不容易逆风翻盘，自然是想迅速树立口碑，所以厂家不会太看重利润。
更何况，云飞电动轿车属于续航里程达标，可以拿到补贴的新能源车型，厂家不仅交不了多少税，还可以领到补助。
按照最新的新能源汽车扶持政策，电动汽车卖得越多，新能源积分就越多，这些积分可以卖给那些燃油车企。
因为它们是恰恰相反，燃油汽车卖得越多，负分情况就越严重，要想不被环保部门重罚，就只好花钱买积分。
当陶淑雅从地沟出来，看自己直播间消息的时候，彻底懵了。
这尼玛是什么情况？
自己正准备到角落里开喷吐槽，云飞电动轿车的各种不好。
为了挑出毛病，她提前好几天就开始做功课了。
做好了鸡蛋里也要挑出骨头的准备。
可结果呢？
真是万万没想到。
自己的直播间，竟然成为了众多车迷们的讨论室。
最过分的是
榜一大哥，竟然当起了讲师。
在给一些热心车迷，分析买云飞电动轿车哪一款更好。
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